【沙中綫醜聞】調查報告指紅磡站達安全水平 毋須重建或加固工程

行政長官林鄭月娥引述沙中線調查委員會，認為有關工程並無按照工程合約的規定執行，紅磡站結構安全毋須重建或加固。她徵詢律政司意見，認為調查委員會中期報告部分内容被遮蔽是謹慎做法，以免影響刑事調查進行及日後檢控，政府重視市民知情權，在調查或檢控完成後將公開。

林鄭月娥又說，中期報告大減公眾對工程安全的疑慮，但整件事情仍在進行，仍有未完成調查，加上社會廣泛關注，政府要加倍謹慎，應該讓港鐵盡快完成進行三階段全面評估策略。就委員會提出改善的港鐵及政府工程管理制度、促進公眾安全及保證工程質量的措施，政府會認真考慮及嚴肅跟進，挽回公眾信心。

政府發表沙中綫中期調查報告，內容有多處被塗黑。不過委員會指雖然建造工程在要項上沒有按工程合約要求的規定執行，但委員會認為工程達到安全水平。

委員會表示在聽取所有證據後，認為剪短鋼筋及未把鋼筋妥為裝入螺絲帽，是泛迅而非禮頓僱員所為，所涉範圍不廣泛及不是有系統進行。有多次當沒有A款鋼筋可用時，工人試圖把B款鋼筋改為A款。

委員會又指發現沙中綫項目的監督及檢查機制有多項不足之處，委員會理解是東西走廊月台層板底部已接駁的螺絲帽中，即使有多達一半不合標準，仍無損結構完整程度。紅磡站擴建部份連續牆及月台層板建造工程達到安全水平，無需重建或進行加固工程。

委員會得悉，獨立專家認為開鑿東西走廊月台層板底部是無必要，而且會對工人造成危險，應該避免；也要檢討鋼筋非破壞性測試的做法。

不過委員會亦建議車站通車後，持續監察其結構，在東西面連續牆、東西走廊月台層板和南北走廊月台層板裝設儀器，偵測車站運作時的移動幅度，向政府匯報，以給予公眾信心，但同時亦指注意顧問所指，車站結構不大可能出現大幅移動。

建立時間：1518
更新時間：1718