网民指机舱曾发「非法干扰」代码 惹劫机猜测

(星岛日报报道)航班数据显示，坠毁的东航客机起飞后一直在约八千多米高度巡航，后离奇急降失联。内地航空业人士说，可能是飞机在高空丧失动力或机师无法控制飞机。至于机师是否刻意自杀的行为，专家认为可能性很低，但具体原因要等找到飞行纪录仪「黑盒」才能判断。此外，有网民指机舱曾发「非法干扰」代码，惹劫机等猜测。
专家：自杀可能性低  须「黑盒」判断

客机直插坠毁，引发各种猜测。「巡航阶段出这种事情很离谱，有可能是雷击或者机械故障。」内地《财经》杂志引述一位民航飞行专业人员说，飞机飞行一般分为三个阶段：起飞爬升、巡航、近进着陆。「平飞巡航阶段，飞行员是特别清闲的，基本上就是收听回覆无綫电，监控一下飞机状态，都是交给飞机的航系统自己飞行的。那能够导致事故的无非就是天气或者故障。」

另一名业内人士李瀚明说，客机巡航高度在几分钟内急剧下降，或有几个原因。其一是机师有意自杀，不过中国民航早就对驾驶舱机组成员作出了不少于两人的规定，不太可能出现一人执意的情况。其二是被导弹等外物打了下来，历史上曾经发生，但在中国机率较小。第三个原因是飞机设计或维修保养的问题。出事机型运营至今二十四年发生的空难不到十五宗，而且大多数是在起飞和降落阶段因为恶劣天气坠毁，在巡航高度如此坠落，尚未有类似记录。

另有网民引述「机场朋友」判断，很可能是客机行李舱起火爆炸。
业界：高空失动力或机师无法控制

有网民则声称，出事客机驾驶舱好像发了「7500」代表「非法干扰」的代码，引发劫机等的猜测，但暂没有任何根据。

《航空知识》杂志主编王亚男对《环球时报》表示，根据现有的信息很难做出事故原因的判断，有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及机师无法控制飞机本身，从而造成事故，这意味着出现了非常严重的技术故障。具体事故原因需要找到「黑盒」才能做出判断。