沪两成欧盟企业拟撤走

（星岛日报报道）上海作为中国经济重镇，停摆一个半月，这对货运物流、产业链供应链造成阻滞，严重影响外资企业运营及投资信心。前交银国际研究部主管洪灏警告资本可能外逃，中国欧盟商会主席伍德克更放话：「除非改变防疫政策，否则投资信心很难恢复。」不过，港商仍看好上海的特殊地位，上海香港商会会长黄有权对本报表示：「国家将上海定位为金融、科技、航运中心，如果保持这个方向的政策支持，这两个月的波动会慢慢恢复。」
五月十一日，一艘载运着四千多辆特斯拉电动车的货船从上海南港码头出发，驶往欧洲斯洛文尼亚。这是特斯拉自四月十九日复产以来首批次整船出口的电动车。「大约只占以往出货量的两成，算很小的数量。」上海独立谘询顾问许先生向本报记者透露。
特斯拉也难恢复产能

上海现有六万多家外资企业，在沪工作的外籍人士约三十三万，居全国之首。上海封城期间，外企在人力、物流和原材料供应方面都出现严重问题。即使是进入首批复工复产「白名单」的特斯拉上海超级工厂，也无法恢复原有产能。

在物流跟不上、多数员工封控在家的情况下，很多外企仍须交付原定的生产定单，因此须承受大量违约罚款。海关总署数据显示，内地今年四月出口按年增长百分之三点九，创近两年最低增速。
无法如期交货遭罚违约金

许先生表示，国内的客户接受「封城」为「不可抗力」，产品可以通融延期交付，但许多海外客户并不完全承认这个理由，在沪外企因此面临违约罚款，或者法律诉讼。

长达近两月的「封城」，影响外企的投资信心。上海市外商投资协会会长黄峰坦言，本轮上海疫情，封闭时间长，影响面积广，外商在上海投资的信心有所降低。

中国欧盟商会开展的《商业信心调查二○二二》显示，四分三受访企业的整体经营受到严重影响；两成考虑将对华投资转移至其他市场，这一数字是年初的两倍多。中国美国商会五月初完成的调查显示，内地这波疫情爆发后，逾半数在华美企减少或推迟投资项目，近六成下调了今年的收入预测。

为了协助外企缓解供应链问题，中国商务部部长王文涛日前会见欧美日等八个外商团体，国家税务总局也加大出口退税支援力度。中国欧盟商会主席伍德克对瑞士《市场报》表示：「没有任何财政政策能够弥补防控造成的限制，除非改变防疫政策，否则投资信心很难恢复。」

许先生分析，「随着中国劳动力成本增加，在过去五年，很多劳动密集型企业已经将生产綫转移到泰国、越南、马来西亚等地，疫情只是加速了这个过程。」
港资：投资南京杭州分散风险

作为全球第二大经济体，中国对外资仍有强大吸引力。特斯拉创办人马斯克近日表示，将扩大其上海工厂规模。他说，从长远来看，中国市场将占特斯拉全球销量的三成左右，去年全年特斯拉上海超级工厂的年度交付量，已占据其全球版图的「半壁江山」。

上海香港商会会长黄有权对本报表示，「在内地最重要就是政策支持，上海在金融、科技、航运等方面的政策扶持力度大，行业巨头和人才也聚集在上海，这次封城依然是短期影响。」

不过他坦言，港资对上海的长期投资计画会更加慎重，或会考虑在南京、杭州等周边城市追加投资，「不会将所有的鸡蛋摆在同一个篮子裹。」上海香港商会在四月份对三十多间企业进行深入电话访谈，调查结果显示，银行、地产、进出口等港商的投资信心均受影响。

奢侈品企业LVMH集团的一位系统管理人员也对本报说，上海是该公司在内地市场的总部，其他省市均须从上海仓库补货，「谁都没料到上海会封控近两个月，上海以外的城市只有一些小仓库，我相信未来会做更充足的仓储和物流方案。」