来论|「停一停、谂一谂」 给美食车一个机会

过去这个周六我造访了西九文化区，这次的目的不是来M+博物馆看展览，亦不是来艺术公园亲子游，这次我是为了园中的美食车而来。

我一直很喜欢美食车的概念（当然还有它们提供的美食），因为一提到美食车，我脑海中便自动生成了外国那种可以流动营业的美食车形象，有点像香港雪糕车，的确是很方便亦很有「feel」。数年前政府推出美食车计画时，我也是「真的很兴奋」，当然事情往往不如人意，最终出炉的美食车模式，与其说是流动的美食车，倒不如说是定点的美食摊位，确实是有点令人失望。而经过短暂的热潮，美食车亦将迎来终结。去年十二月二十三日，政府宣布取消美食车计画，终止日期为本年六月一日。
旅游萧条 营运差非战之罪

政府表示取消美食车的原因是其业务发展不理想，发挥不了推广旅游的目的。但在疫情之下，来港旅客大减，本港旅游业踏入寒冬至今仍未见曙光，大量食肆都倒闭，试问美食车在这背景之下如何能达到政府的「目的」？上周二，立法会食物安全及环境事务委员会亦讨论了美食车，大部分委员都反对政府如此匆忙便决定取消计画，以往营业者提出的许多的运作问题及限制都未有尝试改善，如放宽他们参与其他机构举行的公开活动的限制、允许他们在交通安全的情况下可流动经营或者增加一些真真正正有人流的场地等，目前实在有撒手不管的感觉。

的确大部分的美食车已停止运作，十五部美食车中只有七部美食车保留经营牌照，四部仍有运作的美食车已长驻西九文化区，但随着本地游人数增加，美食车营业已大有改善。前日即使有微微细雨，人流亦不少，美食车亦「做唔停」，与我约好见面的车主只能抽身一小会与我短谈。他表示经过数年的大浪淘沙，现时只剩下能适应及「有心做」的美食车，随着疫情减退，生意亦愈来愈好，然而政府却执意完结，剩下的经营者都感到十分无奈。以往政府很少与他们商讨美食车计画执行上的问题，吸纳意见就更加少，而即便现时计画离完结限期只剩半月，政府仍未有与他们商讨如何处理后续事宜，他只能继续默默经营，直至当局上门封铺。
望当局延期再思考定位
   「饮住啡、食住包」、看着忙碌工作的老板、排队光顾的客人，我都在想美食车是否真的「无得玩」？我认为未必，先不说是否要改变美食车旅游项目的定位及运作模式，光是考虑未来香港要重振旅游及大力发展文化及体育产业，将会举办大量大型的盛事，如赛事、文化节日、狂欢节等，美食车绝对有机会「发围」，亦可以为盛事增添特色。如要美食车更好地推广香港形象，政府亦应扩阔视野，不应把美食车限于服务来港的旅客，大可考虑与湾区其他城市商讨合作，让香港的美食车组成车队驶往湾区其他城市巡游经营一段时间来推广香港旅游。机会及方法有多种亦可以再讨论，但现时计画一旦完全取消，日后要再重启需花的时间及精力只会更多，希望当局能三思而行，延长美食车计画，让现时的美食车能如常经营，并趁此期间重新思考其定位。
   最后亦提提大家近期若到西九文化区游玩参观，记得把握机会去品尝美食车的各种美食。
梁毓伟 JP
香港青年联会主席