启德五商业地改住宅势通过

（星岛日报报道）城规会早前修订《启德分区计画大纲草图》，主要涉及将启德5幅商业地改划作住宅发展，提供约6000伙，谘询期接获115份申述，当中约100份属反对意见，其中香港地产建设商会指改划会严重削减启德区商业楼面供应，影响启德作为本港第二个核心商业区的定位。不过，最新规划署表明不支持有关反对意见及相关建议，城规会将于今日举行会议审理，预计改划住宅建议可获通过。
是次修订主要涉及区内5幅商业地改划住宅，提供约6000伙，其中3幅位于旧机场跑道区的商业地，毗邻启德邮轮码头，2幅属与旅游业有关用途包括商业、酒店及娱乐用地。地建会认为改划作住宅发展，将会严重削减启德区商业楼面供应，影响启德作为本港第二个核心商业区的定位，把环保连接系统及车站的示意走綫从大纲图则中删除，料会对启德及东九龙的连接构成负面影响，亦会令该区的交通问题进一步恶化。
梁志坚：今日派代表商讨

规划署指，请城规会在审议各项申述和意见时，亦考虑在聆听会上提出的论点，然后决定建议/不建议顺应/局部顺应申述而修订该分区计划大纲草图。倘城规会决定无须顺应有关申述而修订该分区计画大纲草图，请委员同意，该分区计画大纲草图连同其《注释》及已更新的《说明书》适合根据条例第8条，呈交行政长官会同行政会议核准。
规划署：房屋需求殷切

对于规划署不支持地建会的建议，地建会执委会主席梁志坚表示，自从启德单轨列车计画中断，改善跑道区交通配套需要替代方案，始终一众发展商均在相关期望下买入区内地皮，最重要与政府「有倾有讲」，今日会派出代表商讨，希望能够落实解决方案，例如增加巴士及小巴路綫，或者将水上的士作为主流交通工具等。最新规划署回应地建会建议时指，修订已考虑经济状况、市场反应及持续迫切的房屋需求，目的是将土地资源地尽其用，将启德发展成可持续发展地区，包括社区、房屋、商贸、旅游、运动、休闲及基础设施等用途的整体规划意向维持不变。

改划后商业总楼面面积虽然由2454万方尺减少约15%，仍可提供逾2150万方尺商业总楼面，启德仍是九龙东发展成第二个核心商业区的重要部分。3个分别近启德港铁站、前南停机坪及前跑道末端发展群，以及邮轮码头，将形成集旅游、娱乐及休闲于一体的枢纽。
改划后商业楼面减15%

透过活化工厦及新发展项目，九龙东商业总楼面面积在过去十年已大幅增加，九龙东（包括启德发展区、观塘及九龙湾）目前合共约有3120万方尺商业总楼面面积，日后也会陆续额外供应约1076万方尺，加上观塘及九龙湾两个行动区约538万方尺，九龙东整体商业总楼面面积预计会增加至超过逾4305万方尺，与中环核心商业区规模相若，因此改划不会影响九龙东转型为第二个核心商业区。
不影响九龙东转型

对于影响前跑道区旅游方面发展，规划署指出，位于前跑道区的商业及旅客相关设施发展羣包括旅游中枢、邮轮码头及启德跑道公园，不会受到3幅用地改划影响，将继续发展为旅游、娱乐及休闲枢纽。邮轮码头旁边的旅游中枢是一个结集商业、酒店、零售、娱乐及休闲等多种用途的大型枢纽，总楼面面积约247万方尺，规模庞大，足以吸引人流前往跑道末端。此外，沿跑道休闲区海滨长廊发展用地亦划设零售商店，整体总楼面面积为近23.7万方尺，并设24小时开放无障碍通道，改划建议也不会影响有关零售商店。