无人驾驶巴机场禁区首出动

（星岛日报报道）无人驾驶技术是科技时代的产物，亦是世界交通运输业一大热门研发议题。作为全球最繁忙航空枢纽之一的香港国际机场，自2018年起至今，香港机场管理局已对无人驾驶工具不断探索。由下周一（15日）起，全港首部无人驾驶巴士将在机场禁区投入运作，每日行驶12小时，现阶段主要接载机场员工来往机场各处。机管局预计，无人驾驶系统可于明年在机场禁区外应用，接载乘客来往机场、航天城及港珠澳大桥口岸，并计画在2028年延伸至东涌市中心。
机管局对无人巴士交通系统的总投资约为5,000万元，该款小巴属比亚迪纯电动无人驾驶巴士，可载14人，充电90分钟可行驶200公里，大约36转，同时配备雷达、包括中国北斗衞星定位在内的4个全球定位系统、车身内外共设4个镜头及6个闭路电视，并有遥距监察系统及感应器等。当小巴偏离行驶路綫、或有人及障碍物阻挡时便会停下。车内的6个闭路电视及感应器，当有乘客未佩戴好安全带，便会有提示声响起，亦有后台人员监察闭路电视影像，当车内有特殊情况发生，例如有乘客站立或按动紧急掣等，亦可即时知悉现场情况及作出跟进。
感应器防意外  配备定位系统

机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，该款无人驾驶巴士在过去1年，已由司机、安全员、工程师等分4阶段共测试1000圈，累积约7000公里行车距离。运作初期会安排一名安全员以照顾乘客安全，冀在运作4至6个月后可毋须作此安排。

他又提到，机管局已先后引入无人驾驶拖车、无人驾驶巡逻车等，累计行走超过31万公里，相当于环绕地球8圈。预计无人驾驶系统可在明年用作接载乘客来往机场、航天城及港珠澳大桥口岸，并期望在2028年可延伸至东涌市中心，「期待到时可以真正将无人驾驶巴士引入市民生活之中」，未来更计画将无人驾驶系统应用到机场三跑系统。

姚兆聪指出，所有操作和试运行都遵循有序安全的操作程序，局方的工程师与测试人员经过一步一步调试，才得到今天的成绩，「测试都是循序渐进的，机场所有无人驾驶车装置，在过去运行时可以话系零意外」。局方在短期内已计画引入5至10部无人驾驶巴士，料使用后全日可节省4名司机。他又表示，现时该巴士行驶固定路綫，以服务机场工作人员进行工作为主，来回大约20分钟，「其实班次都好密」。此外他亦提到，车上已启用GPS锁定车辆位置，一有偏离就会停车。