林世雄赞港优势信保枢纽地位

（星岛日报报道）面对后疫情时代的发展机遇与挑战，刚出席完亚太经合组织运输部长级会议的香港运输及物流局局长林世雄对香港非常有信心。他称香港有独特的地理优势、完善的航运海运系统以及是历史悠久国际枢纽，背靠祖国、连通世界，更得到国家十四五规划大力支持，有信心复常后香港能回复国际枢纽地位。 
林世雄表示，「香港地理位置十分优秀，4小时飞行时间，可到达主要的亚太区城市，5小时飞行距离，能够接触到全球约一半的人口。香港的空港、海港网络，历史悠久，一直表现优异。」
高铁港珠澳桥促两地来往

林世雄提到香港作为特别行政区，可以与其他国家及地区签署民用航空协议，例如，日本、美国，进行航空安排。香港虽小，也只有一个国际机场，但多年来已与67个国家、地区签署了航空协议，其中有50个是「一带一路」的合作夥伴。这也是为甚么香港能有这么多国际航綫、航点的主要原因，「这也是『一国两制』赋予香港的独特优势。」

除了服务香港，还希望将服务覆盖至大湾区「9+2」城市。推出很多措施方便大湾区居民使用香港国际机场。林世雄称，大湾区居民可以乘坐巴士、渡轮，直达香港机场，利用「空空联运」或「海空联运」转往世界各地。几年前落成的「港珠澳大桥」又有高铁连接国内主要城市，方便来往居民。
减税优惠吸引航空业落户

林世雄称，再以货运为例，机管局在东莞成立的物流园区，货品在物流园「打板」办理出关手续，然后以船运直达香港机场，减省时间及成本。国际货物也可以照此程序运回内地。至于未来香港物流运输的发展蓝图，林世雄表示，期望将香港打造成区域「航空培训中心」，2016年香港成立国际航空学院，为香港、内地及一带一路城市培养人才，现已有毕业生回到自己国家地区，并在业内担任重要职位。

他亦提到，香港作为金融中心，航空行业潜力亦非常大，例如：飞机租赁、融资等，政府2017年已给予减税优惠，预计2023年会再次减税，吸引这些行业落户香港。而国家十四五规划，亦大力支持香港恢复世界航空中心枢纽地位。

除航空业外，海运也是港府着力发展的一环。林世雄称，香港的海运比空运更有历史。面对新时代的挑战，港府锐意发展高增值服务，比如：船只管理，航运经纪、法律、仲裁，为未来发展提速。 
基金助培训人才保竞争力

林世雄续指，人才培训是维持产业优势的重要动力。香港有海运、航运人才培训基金，今年2月施政报告中，财政司司长宣布注资了2亿，希望海运、空运、物流人才，都能从拨款中得益，保持香港竞争力。

面对之前有报道指，有产业链转移至其他地区，林世雄强调，欧洲、新加坡的确比香港早开放，但香港秉持有条不紊地开放复常的步伐。多份国际机构的报告再次证明香港的营商环境、投资环境都是名列前茅。例如：加拿大智库菲沙研究所（Fraser Institute）把香港继续被评为全球最自由的经济体；英国列格坦研究所（Legatum Institute），2019年香港是全球最开放经济体。2023年全球投资环境排第一，亚太区企业经营环境香港也是排第一。所以他有信心，复常后香港仍能维持竞争力。