首艘国产邮轮「魔都号」下水

（星岛日报报道）首艘国产大型邮轮「爱达‧魔都号」昨日在上海下水，7月将开启试航，11月完工交付，明年正式运营。「魔都号」比国产航母山东舰更庞大，船身长达323米，有24层楼高，拥有2826个舱室，可容纳6500多人。船上的零部件多达2500万个，相当于5架C919国产大飞机。「魔都号」出坞象徵着中国摘下航母、大型邮轮、大型液化天然气运输船「3颗明珠」，达到全球船舶工业的「至尊水平」。
这艘「水上巨无霸」由中国船舶外高桥造船有限公司于2019年10月起建造。3年多来，即使经历疫情「封城」，项目工程稳步推进。截至目前，总体进度达到93%以上，内装进度达到85%以上。昨日下午1点，白色涂装、流綫型船体、身系「敦煌飞天彩带」的「爱达．魔都号」正式出坞（又称下水）。「爱达．魔都号」上月命名，寓意「从上海出发，爱达世界」。
楼高24层  可容6500旅客

长323.6米，宽37.2米，总吨13.55万吨，「爱达．魔都号」比山东舰还要庞大。山东舰排水量为7万吨，长305米。不过相比起全球最大邮轮、美国「海洋标志号」高达25万吨的排水量，「魔都号」的体量仍有不少距离。

这艘大型邮轮拥有136个系统，2万多套设备。零部件数量高达2500万个，相当于5架C919国产大飞机、13辆复兴号高铁列车的工程物量。电缆布置长度达到4300公里，相当于上海至拉萨的铁路距离。 

「庞大的物量和复杂的工程界面需要不断细分，厘清系统之间的逻辑关系，制定出详细的工程计画，计画条目就超过10万条。」中国船舶外高桥造船有限公司总经理、大型邮轮项目总设计师陈刚说。 

根据规划，「魔都号」将于7月和8月进行2次试航，验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通讯导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于11月份的中国国际进口博览会期间举行命名交付仪式。

航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船被誉为世界造船业王冠上的「3颗明珠」，也象徵着一个国家的综合国力。「魔都号」填补了国产大型邮轮的空白。去年8月8日，第2艘国产大型邮轮开工建造，标志着中国大型邮轮实现「双轮同造」。