比亚迪销量弯道超车 膺全球电动车龙头

2024-01-04 00:00

Tesla上季电动车交付量达48.45万辆,创季度新高,但仍逊比亚迪。
Tesla上季电动车交付量达48.45万辆,创季度新高,但仍逊比亚迪。

内地电动车企龙头比亚迪(1211)最新季度的电动车销量,首度超越美国电动车生产商特斯拉(Tesla),荣登全球最畅销电动车制造商宝座。Tesla公布,2023年第四季的电动车交付量达48.45万辆,创季度新高,但较比亚迪同期的52.64万辆纯电动车销量,少4万多辆。分析指,比亚迪夺冠是预期之内,反映出该集团靠多元产品路线及价格优势的市场策略取得成功,但内地消费降级、欧美或出台新政策打压等因素或限制其发展。 

Tesla第四季生产约49.5万辆电动车,交付量超过48.4万辆,其中Model 3及Model Y的交付量共占总交付量的约95%。虽然产销均胜预期,但交付量落后于比亚迪早前公布的52.64万辆纯电动车销量,令比亚迪首次季度超越Tesla。虽然销量落后,但Tesla的营业收入和净利润仍高于比亚迪。全年计,2023年Tesla全年销量近181万辆,按年增38%,并达成全年目标180万辆,仍压倒比亚迪的157.5万辆纯电动车销量。

Tesla行政总裁马斯克在2011年时曾耻笑比亚迪,称对方的发展重点应是确保「在中国市场生存下去」。但随着比亚迪发展迅速,马斯克去年已修正看法,改口称自己当年的评语「是多年前的事」,而现时比亚迪生产的车竞争力很强,更表示未来十大汽车制造商可能主要是中国汽车制造商,不过仍认为Tesla将坐上头把交椅。
马斯克改口:比亚迪竞争力强

翻查资料,比亚迪与Tesla之间的差距逐步收窄,由2021年首季Tesla交付量多近5倍,到去年第三季的差距缩小至3456辆。综合分析指,比亚迪主要市场在中国,靠推出新车款赢得市场。中国乘联会数据显示,去年12月比亚迪新能源乘用车批发销量约34.02万辆,继续领跑市场;特斯拉中国以9.41万辆排第三。

金利丰证券研究部董事黄德几表示,比亚迪季度销量「爬头」Tesla是预期之内,反映出内地自主电动车品牌的竞争力与日俱增,不过相信Tesla之后会急起直追。他又指,Tesla产销较依赖价格相对较低的车型,贵价车型销量则一般。他指比亚迪有类似问题,但整体价格上比亚迪比Tesla更有优势。
消费转弱欧美打压或碍发展

近期比亚迪屡遭「股神」巴菲特减持,黄德几认为比亚迪基本面未转差,但相信有投资者担心其增长动力能否持续,此外,行业竞争越发激烈、欧美或将对中国电动车入口推出限制措施等或将影响其发展。

汇盈国际资产管理董事总经理郭家耀表示,比亚迪和Tesla的定位不同,前者有大众化到中高端的产品,其市场策略亦算成功,相信这是其在销量方面打赢Tesla的原因。但市场较关注有新品牌「入局」造车及因此有机会引发新的价格战、内地消费市场动力或不足等因素会否影响比亚迪进一步发展,认为要静候比亚迪今年首季销情,才能再作投资部署。比亚迪股价周三收升0.6%,报210.6元。

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