深圳西丽高铁站今年动工

广东省政府工作报告指出，未来深圳规模最大高铁站「西丽高铁枢纽」将于今年动工。西丽站位于南山区中北部，建成后将超越深圳北站，成为深圳乃至全国最大的轨道交通换乘站。根据设计方案，该站将约有169个足球场那么大，比深圳北站还多2个站台、5条线路，日均客流量有望超过130万。届时站内将同时引入高铁、城际铁路、深圳地铁站点，让民众实现不同交通工具间的「一站式」快速换乘。

广东省第十四届人大二次会议1月23日开幕，省长王伟中在政府工作报告表示，西丽高铁枢纽将于2024年动工。西丽站北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区）。该站占地面积广阔，东西长约2200米，南北宽约550米，总用地面积42.07公顷，相当于169个足球场大小。
较北站多2个站台5条线路

广铁集团官网早前公布的设计报告书显示，西丽站设计规模为13个站台、25条线路，比目前深圳规模最大的高铁站深圳北站所拥有的11个站台、20条线路更上一层楼。建成后，西丽站将引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路，深惠城际铁路、深莞增城际铁路也将在此交汇，深圳地铁13、15、27号线在此设站。届时，西丽站将一举成为国内最大的轨道交通换乘站。

西丽站被定位为深圳「三主四辅」的重要铁路主枢纽，未来将缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，并完善大湾区轨道交通网络布局。根据2021年公示讯息，该枢纽及相关工程客流密度，近期至2035年规划为2250万人次/年，远期至2045年为3050万人次/年。主体设计方称，西丽站日均客流量有望超过130万。
实现「枢纽即城市」

西丽站的特色之一是突破铁路、城市两张皮的传统模式，实现「枢纽即城市」、「站城一体」的高度融合，为民众出行和居住创造最大便利。根据现阶段规划，该站将构建「地下两层、地上三层」的立体慢行网络，未来西丽高铁新城片区居住工作人口约达8.5万至10万人，地区开发总量在360万平方米左右。

2022年广东颁布的重点建设项目计划中，曾列明西丽站建设起止年限为2022年至2026年，不过相信因为疫情原因未启动。