政府拟申近2.7亿勘查东九绿色运输系统

现时观塘北部上坡地区有超过30万居民，运输及物流局昨向立法会提交文件，拟申请约2.7亿元进行东九龙智慧绿色集体运输系统的勘查及设计，今年下半年会邀请供应商及营运商提交意向书，目标争取于2026年就工程招标及于2027年批出项目合约，2033年或之前落成。

工程将涵盖全长约7公里的智慧绿色集体运输系统，包括长约6公里的高架桥、一段途经蓝田北长约1公里的隧道段及8个车站，由现有港铁彩虹站附近的彩虹东，经彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达及马游塘，连接至现有港铁油塘站附近的油塘东。
最迟2033年或之前落成

另外，工程亦包括车厂及整个系统的设施，例如信号系统、营运控制及监察设施、供电及充电设施、乘客设施和收费系统等。 随后政府将探讨拟议工程计划的财务安排及资助方案，包括参考铁路项目使用的「铁路加物业发展」模式。

当局强调该智慧绿色集体运输系统主要具三大主要效益，其中列车在专属车道上运行，不受路面交通状况影响，预计由宝达前往油塘或彩虹地区的车程约10至15分钟，每程可节省约一半时间，即约10至20分钟。而且，系统轻巧便捷，不需要架空电缆等设施，加上机电支援系统及维修保养工程相对简单，较具成本效益，以及列车采用胶辘行驶，爬升能力比重型铁路高，适合在上坡地区运行。

民建联九龙东立法会议员颜汶羽表示，承办商绝对有条件加快兴建，指今次政府与持份者讨论重点为会否增设「蓝田北」一站，以及其中1公里的隧道是否必要。他指，民建联坚持弃用隧道方案，以高架桥绕路取代，此举能够避免爆破及巩固山坡工程，加快兴建时间；另一方面，许多有意经营的承办商表示没有在隧道段使用电车的经验，放弃兴建隧道则有更多符合相关经验的承办商愿参与投标。