两视障人士 起飞前遭强行带落机

2024-07-08 00:00

(左起)徐文俊、李俊彦指,乘搭香港快运时遭无理「赶落机」。
(左起)徐文俊、李俊彦指,乘搭香港快运时遭无理「赶落机」。

两名视障人士乘香港快运航机赴日时,疑遭「赶落机」。香港失明人协进会昨称,两名事主均有独立出行能力,今年5月欲坐快运赴东京,在机场登记时地勤及机组人员在协助办理登机时,未言有任何困难,甚至助他们「升级」座位至前排,惟起飞前5分钟机组人员态度剧变,突然以二人未有健全成人陪同,「达不到安全标准」要求他们落机。事主指,当时在「监督」下遭强行带落机,感觉「很侮辱」。香港快运回覆《星岛》时,承认地勤人员及机组人员在评估两名事主时「作出不同判断」,故需时再进一步评估,致令两人未能坐原定航班出发。
视障人士李俊彦与徐文俊今年5月22日结伴,欲乘搭香港快运在当日下午3时开出的航班前往东京。二人在柜枱登记时,地勤及机组人员均有提供协助,甚至陪同至禁区闸口,解释逃生程序等。直至起飞前5分钟,机组人员询问他们「有无父母陪同」,随后称二人不符安全指引,要求他们落机。二人称感觉很受冒犯,「初时只是出言相劝,其后有人拉扯『请』我们落机。」及后在民航处介入下,二人在当晚获安排乘坐另一快运航班赴日。
称无人陪同 不符安全指引

香港失明人协进会会长黄俊恒补充,快运事后多次作出解释,刚开始时称有安全问题,会赔餐券补偿;及后在电邮称原因为「机票超售」;至上月26日以电话回覆,声称无法找到员工陪二人落机。他质疑,快运已是「积犯」,冀快运及其母公司正视事件,找出责任谁属;亦冀民航处加强监管,尊重残疾人士独立出行权利。

记者实测香港快运订票流程,发现在官网订票时,无程序需披露自身是否残疾。但官网有条款指,若乘客行动不便或有医疗病症,无法独立解开安全带、取出及穿着救生衣、戴上氧气面罩,及到达紧急出入口,即会被定义为「需特别协助」,必须与成年人士或安全助理同行。但协会指,李俊彦虽只有一成视力,但有独自搭飞机经验;徐文俊虽全盲,但二人事前有通过WhatsApp向快运披露自身为视障者。

香港快运回覆指,地勤及机组人员按标准安全程序评估时,因有不同判断,故需时进一步评估。及后管理人员确认,二人毋须同行者陪伴,故安排他们坐同日航机出发。快运航空商务总监王基杰强调,当日航班仅售出约七成机位,否认「超卖」,亦无建议乘客自费转搭其他航空公司,且当值人员有陪同二人离开机舱,不认同「赶乘客落机」。
平机会:若受歧视可投诉

平机会指,不评论个别个案,建议巿民若受歧视,可向会方投诉;另会方在2017年推出《无障碍航空简易指引》,提及若非操作或安全理由,航空公司不应以乘客行动不便或残疾为由,拒绝其订机票或登机。

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