的士记分制生效乘客指可阻吓 司机：行得正企得正

《的士司机违例记分条例》昨日生效。司机若滥收车费、拒载和兜路均会被判定额罚款或定罪，及被记最多10分，同时需自费修习并完成的士服务改进课程；若两年内被记15分，则会被取消驾驶资格。有前线的士司机及市民向《星岛》反映，新制能保障乘客之馀，亦有助行业「拨乱反正」；不过亦有司机担心，新制将进一步增加工作压力。
有助行业拨乱反正

的士服务质素近年备受关注，《星岛》记者昨日于九龙塘的士站了解情况。的士司机林先生表示，新制只会影响极少数「害群之马」，若司机「行得正企得正」，并不担心被扣分，亦不担心有乘客滥报。他续指，已提早了解相关细则，以做好服务。的士司机吴先生认同，在遵守法纪的前提下做好服务，不会担心被扣分，「如果有心做好，其实新制的惩罚并不严苛，不做违法行为，有乘客不方便问多句、帮下手，当然就不会有事。」但有的士司机直言，担心会被乘客「无缘无故找麻烦」，且恐更易与乘客发生争拗，变相增加司机的工作压力。
  　市民林先生称，自身虽然不常搭的士，但朋友圈中谈起坐的士经验时，「都是不愉快经历占大多数。」他指，新制在一定程度上可帮助的士业改善服务，「希望拒载、兜路情况能越来越少。」市民杨先生表示，曾遭的士司机拒载，认同政府加强的士规管是「应该的」，记分制亦具阻吓作用，预计的士司机的态度和行为均会有所改善。「但市民有时也应该体谅司机工作不易，不应过分苛责。」
望拒载兜路越来越少　

计分制下，以「滥收车费」、「拒载」、「拒绝驾驶的士至指示的地方」、「更改咪表」等行为最为严重，遭定罪者可记10分；「兜客、兜路」、「钓泥鯭」等则属第二级，会被记5分；而「拒绝发出收据」、「无将咪表设定于记录位置」等会被扣3分。

运输署指，自从新法例在去年12月获立法会通过及刊宪后，一直与的士业界紧密联系，包括介绍记分制的运作；本月初亦再次通过定期会议及发出信函，提醒业界有关要求，未来继续以不同方式提醒司机记分制已生效。