极兔冀分享经验助中资企出海

中国企业出海成风，早在东南亚企稳阵脚的中资物流营运商极兔（1519）副总裁后军仪表示，正锐意透过分享经验及合作，协助中资企业打入国际市场。他指出，极兔向外扩张的步伐不会停，但近年市场环境转变，过去以规模推动增长的模式受削弱，现时继续打价格战同时，会集中改善利润。
极兔连年进军海外市场，目前全球已有13个据点，但今年未有动作。后军仪解释，主要是应对近年资本市场较关注企业的盈利能力，减少重视并购及扩张计划，故早年依靠规模推动增长的部署有所调整。他强调，目前在内地及东南亚的快递市场已取得一定成绩，「能够卷一卷别人」，未来几年会持续向外扩张，但会优先进军更有价值的市场。
「同行不一定是冤家」

该集团过去常以价格战争夺市场，对于平衡定价与利润，后军仪透露，低廉的运费才可以推动电商发展，极兔会藉降低破损率，以及提升配送时效等方式，节省运费成本，「如果物流成本低1毛钱，就是提升1毛钱的竞争力」，藉此提升市占率以获得利润增长。

极兔是中国物流企业后起之秀，亦是中资出海成功代表之一，2015年以印尼起家，2020年反攻中国，至今业务涵盖东南亚、中东、南美洲及非洲。今年上半年极兔经调整转赚6325万美元，其中中国业务首度扭亏，经调整EBITDA接近2亿美元，追上东南亚市场水平。

后军仪指出，期望更多中资出海，令行业互相借镜成功模式，「同行不一定是冤家，老死不相往来」，举例指近期在泰国利用自家网站，探索协助同行配送机会，推动行业发展。他又认为，极兔会向中国企业提供出海市场的资讯，如果当中涉及快递服务，则会寻求成为夥伴，「大家是中国人，多一个朋友总比多一个敌人强。」

该集团相关负责人补充，其泰国处理跨境货物的最大优势，是集中运到分派中心并配送，较其他海外仓整个配送周期缩短达10小时，显著加快出海公司的资金回笼，有利其扩张海外市场。

极兔在东南亚急速增长，其中泰国的业务规模仅次于发迹地印尼，亦设有区内最大分派中心，上季业务量按年大增50%，市占率约35%。极兔泰国首席执行官霍文生指出，在泰国物流业的竞争「已完成了十进三、三进一，达到决赛阶段」，现正持续投入科技升级，并藉着聘用大量本土管理团队，确立文化竞争优势。
称公司目前价值被低估

另外，今年初阿根廷球王美斯来港引发缺阵风波，以他为品牌大使的极兔股价曾受累，目前在泰国仍到处可见美斯的广告。后军仪指出，「美斯不是一个好例子」，当业务国际化便会面临掣肘，难以满足所有地区的客户，故在不同市场会作特定策略。

极兔上市逾一年来，股价较发行价已累跌近半，近日宣布推出10亿元回购计划。后军仪指出，无法掌握市场的取态，但认为公司目前的价值被低估，期望藉此提高估值。