15个汽车商会促政府暂缓增加首次登记税及牌费

政府早前在财政预算案中提出将私家车首次登记税各税阶税率提高15%、牌照费增加30%。15个汽车商会及联会表示强烈反对，认为有关措施在绝境下进一步打击业界近4万个家庭的生计，要求政府暂缓执行。业界认为现时并非加税时机，希望政府可暂缓一年，并成立小组与业界研究如何解决交通挤塞问题。

出席记者会的立法会批发及零售界议员邵家辉指，私家车销售量自2018年至去年间按年下跌，统汽车的销售量实质跌22.5％。而交通挤塞的真正成因从来是多方面的，但绝不是新车销量。加税及牌费必不是解决方法。

立法会交通事务委员会主席易志明提到，历史证明增加私家车首次登记税及牌照费，对控制车辆数目只能起短暂成效，更无助解决道路挤塞的问题；但却增加中产车主的经济负担，建议政府应加强对车辆违泊的执法；增加兴建多层停车场，减少车辆在路上不停兜圈寻找泊车位；在发展新发展区应基建先行，并加强现时公交的服务，鼓励市民乘搭公交，减低车主驾驶意欲，较应用「寓禁于徵」方法，以祈减低私家车数目的增长，而达至改善道路挤塞问题更为凑效。

香港汽车会会长李耀培则指，政府以舒缓交通挤塞为由，强加首次登记税及牌照费在这个疫情时间内实在不智，并批评政府「一刀切」把加费涵盖电动车。错失推动市民转用电动车机会，决策欠前胆性。他又认为交通挤塞问题源于道路规划追不上人口发展及增长需要，加上人口不断向西北发展，私家车已成为很多市民的生活必需品，政策的错配只会影响行业生计而无助改善问题。