大湾区五机场要互惠共赢 科技模拟试飞 寻求尽用空域

大湾区之内共有五个机场，本港机场未来在三跑系统启用后，若要发挥最大效益，每小时处理一百零二班航机，必须首要解决区内空域的分配问题。运房局长陈帆表示，与中国民航局和澳门民航局的商讨一直进行，过程中正透过科技模拟，尝试将航机之间的飞行距离尽量「压缩」，为区内机场寻求用尽空域的方案；他对三跑系统启用后，做到每小时一百零二班航机升降感到乐观。

「放鸢也要隔开一些，更何况是飞机。」陈帆表示，大湾区内共有五个机场，航机之间需要有适当安全距离，因此根据中国民航局、澳门民航局和本港民航处之协议，需要共同管理三地的空域，以便彼此可以尽用空域，因此在空域管理上得到国家的支持是十分重要。他表示，以往在旅游高峰期，每小时可处理六十九班航机，而三跑系统全面启用后，若要处理一亿二千万人次的客运量，每小时需要处理一百零二班航机，「以往不足一分钟就有航班升降，已是十分厉害，日后更差不多要做到一架上、一架落，因此空域管理十分重要。」

　　他表示，要用尽区域空域其实有很多解决办法，其中一个方法正是透过自身管理，利用科技模拟，将距离和空间略为「压缩」，过程中也有参考一些海外繁忙机场的运作模式。他举例指：「一架大机起飞后，由于湍流很大，跟随起飞的若是一架飞机仔，必定大受影响；因此若要令升降量变得频密，一架大飞机必须跟着一架大飞机，小飞机要再隔得远一些。」由于从计算到实际运行需要有一个进程，他说需时研究，除了进行模拟，也要实际试飞，即使并非做到完美，也要确保安全。

　　他强调，大湾区内的机场发展，必须要做到互惠共赢，而本港在过程中也有作出回馈。他提到，内地人口众多，但由于防疫抗疫工作十分严谨，飞往海外的航班在疫情下一直不足够，因此需要经本港转机至海外。他透露在八至九月期间，每月经香港到转机海外留学的学生也有数万人，「背后做不少工作，这也是香港成功之处，而某程度上，香港也是有角色，可以帮到内地。」

《星岛日报》