250专线小巴线加价 运输及物流局：无意延长燃油补贴计画

随著疫情平稳，交通工具纷纷出现加价潮。今年首11个月，运输署批准了75组路线组合共涉及约250条专线小巴路线的票价调整申请。涉事专线小巴以成本上升及经营困难为由申请加价，运输预计各路线组合在实施新票价后，以及当疫情缓和而乘客量回升的情况下，路线组合会有较健康的财务状况，从而维持营运，继续提供服务。运输署今年共接获一个营办商通知拟终止一条专线小巴路线，涉事路线为新界区通宵专线小巴第58S号线（上水站—旺角站）。

专线小巴营办商可因应属下路线组合的营运状况向运输署申请调整票价，运输署会按个别路线当时的营运及财务状况等因素作出考虑。运输署已于今年年初修订内部指引提升处理调整票价申请的效率，以便营办商适时调整票价，改善路线组合的财务状况。

在今日举行的立法会会议上，有议员关注交通工具营办商经营困难问题，署理运输及物流局局长廖振新书面回应质询时指，有鉴于大部分公共交通工具的乘客量已逐步回升，相信营办商的营运情况会逐渐得以改善，现时没有计画延长或恒常化燃油补贴。
 

 

	二○二二年第一季		二○二二年第二季			二○二二年第三季
	燃料开支	占经营成本比例	燃料开支	占经营成本比例	燃料开支与第一季比较的变化幅度	燃料开支	占经营成本比例	燃料开支与第二季比较的变化幅度
所有专营巴士营办商	2.05亿元	约8%	2.61亿元	约11%	增加约27%	3.36亿元	约13%	增加约29%
所有渡轮营办商	0.53亿元	约23%	0.82亿元	约32%	增加约55%	0.80亿元	约31%	减少约2.4%
的士	每辆的士每日平均344元	约43%	每辆的士每日平均310元	约38%	减少约10%	每辆的士每日平均211元	约24%	减少约32%

 

当局又指政府今年2月推出第六轮「防疫抗疫基金」，同年6月扩展相关纾缓措施，包括向专线小巴客运营业证持有人及红色小巴（红巴）车主，就每辆合资格的公共小巴提供一笔过3万元的非实报实销补贴；以及向公共小巴提供为期8个月的燃料补贴（由今年5至12月）。截至今年11月30日，运输署已向公共小巴业界发放约1.34亿元补贴，而部分措施仍在进行中。第六轮「防疫抗疫基金」下亦推出「2022保就业」计画，向雇主（包括专线小巴营办商）提供为期3个月（即今年5至7月）的工资补贴，以协助他们保留现时雇员，甚至在疫情许可的情况下重振业务时增聘员工。

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