巴士迷注意｜城巴中环海滨办展览 展出历年巴士车款 包括珍宝及古董巴士

 城巴将于中环海滨活动空间展开为期一个月的「One Citybus」展览，展期由明日（9日）开始至7月23日。本次亦是全港首个设于海滨的大型免费巴士展览，展出历年在港岛行驶的巴士，包括珍宝巴士、古董巴士、退役及现役巴士，呈现港岛专营巴士的演变。 

城巴在中环海滨活动空间举办展览，展出历年在港岛行驶的巴士。陈浩元摄

城巴明日起将举办投票活动，让市民在5款巴士车身涂装中选出其中2款。陈浩元摄

城巴明日起将举办投票活动，让市民在5款巴士车身涂装中选出其中2款。陈浩元摄

全港首个设于海滨的大型免费巴士展览，展出历年在港岛行驶的巴士。陈浩元摄

全港首个设于海滨的大型免费巴士展览，展出历年在港岛行驶的巴士。陈浩元摄

本次展览焦点之一，是刚完成复修的经典珍宝巴士。珍宝巴士自 70 年代起穿梭本港大街小巷，经历工程团队3个月的复修，车身换上全新金属片，并重新涂上「上忌廉黄、下湖水蓝」的标志性配色。

复修前后的珍宝巴士对比

珍宝巴士未复修前，外壳残旧 。城巴提供照片

珍宝巴士是香港第一代后置引擎巴士，其车尾呈凹型设计。城巴提供照片

珍宝巴士未复修前，外壳残旧，也见到「中巴」标志 。城巴提供照片

珍宝巴士未复修前，外壳残旧，也见到「中巴」标志 。城巴提供照片

珍宝巴士是香港第一代后置引擎巴士，其车尾呈凹型设计。城巴提供照片

珍宝巴士自70年代开始穿梭本港大街小巷。城巴提供照片

为展出退役多年的巴士，城巴展开复修工程。 城巴提供照片

该辆复修后的非空调珍宝巴士，相信一定成为打卡热点。陈浩元摄

珍宝巴土是首批设有 「3+2」座位的巴士。陈浩元摄

珍宝巴士的内部情况。陈浩元摄

珍宝巴士的驾驶位情况。陈浩元摄

珍宝巴士的驾驶位情况。陈浩元摄

珍宝巴土是首批设有 「3+2」座位的巴士，以载客量见称。巴士上下层的地板已全数更换，再重铺地胶，塑造富年代感的车厢。俗称 「搅牌」的手搅报牌机同样完成修复，车长以往透过搅动滚轴更改路线号码和终点站名。

此外，珍宝巴士还是香港第一代后置引擎巴士，其车尾呈凹型设计，引擎置于下方，中空的位置方便乘客打开车窗通风。此独特的操作现已成为历史。

两代复修技工师傅有感触

为展出退役多年的巴士，城巴展开复修工程。 有参与修复工程的两代技工师傅接受访问时均表示，修复过程充满挑战，但心情却「颇有感触」。

58岁的车身技工黄捷行入行近40年（右）和刚满20岁、入行3年的车身学徒陈彦东均有参与修复巴士工作。陈浩元摄

黄捷虽然入行近40年，但认为「难度唔可忽略」。陈浩元摄

陈彦东指能够参与这次修复活动，很开心，但同时亦感颇具挑战。陈浩元摄

地板及座椅也经过翻新。陈浩元摄

司机驾驶軚盘。陈浩元摄

58岁的车身技工黄捷行入行近40年，曾维修过不少珍宝巴士。他表示相隔数十年后再修复，「难度唔可忽略」。他说，本次修复过程为期3个月，整个团队10人，负责油漆、地板、车窗等。最难的是车身，因年代久远的关系，整个车身都要重新换过，大部分材料和零件需要自行焊接，修复更加需要经验。

今年刚满20岁、本身是巴士迷的车身学徒陈彦东指，自己刚入行未够3年，能够参与这次修复活动，很开心，但同时亦颇具挑战。阿东表示，原来修复巴士同影外观有很大分别，感受最深的是修复车窗，不仅考量结构与材质的使用，还需要不小的体力，涉及镶嵌等技术。而面积最大的地板，同样需要思考不同角度的形状，但就「有趣又有挑战性」。

城巴与新巴将于下月正式合并，城巴明日（9日）起将举办投票活动，让市民在5款巴士车身涂装中选出其中2款。

记者：谢宗英

---

《星岛头条》APP经已推出最新版本，请立即更新，浏览更精彩内容：https://bit.ly/3yLrgYZ