输入外劳︱议员斥政府视劳工界如「洪水猛兽」拒谘询 商界促支持行业发展

立法会人力事务委员会今午（20日）讨论有限度输入劳工政策。多名劳工界相关的议员批评政府欠缺谘询，要求当局为计划设时限及进行检讨，而商界议员则支持计划，再度关注当局如何持续支持行业发展。

黄国质疑运输及物流局没有就输入外劳谘询劳工界。资料图片。

黄国极为不满低薪行业都要输入劳工。立法会直播截图。

周小松对计划不设时限做法感到很失望。资料图片。

姚柏良支持输入外劳。资料图片

陈祖恒认为社会上出现了结构性劳工短缺问题。资料图片。

黄国质疑当局没有谘询劳工界  周小松促订下计划时限

工联会理事长、选委界议员黄国称，劳工界对政府来说是否「洪水猛兽」，特别点出发展局有就建造业界输入外劳谘询，运输及物流局却没有谘询劳工界，质疑运流局是如何看待劳工界，为何一个政府却有两种态度。他亦极为不满低薪行业都要输入劳工，举例小巴司机普遍月薪1万3千元，反问这是否合理的工资，为何不调整工资才输入外劳。

劳联秘书长、劳工界议员周小松表示，政府一再强调计划不是永久性，质疑为何不愿意为计划订下时限，当检讨有需要时才延续，对此做法感到很失望。他续称，建造业议会每年都会针对未来5年人手作推算，当局可否承诺每年根据推算结果进行检讨，当人手短缺情况缓和时，可减少输入名额，并且承诺相关工人只可以在工务工程地盘上工作。

经民联纺织及制衣界议员陈祖恒认为，社会上出现了结构性劳工短缺问题，他们到机场参观时，由柜位到搬行李均没有足够人手，航班营运只得一半至六成，形容业界不是不想有生意，而是营运不到，感谢政府今次有决心解决问题，让经济可以突破得到，希望当局可持续优化计划。

旅游界姚柏良亦表示，人手不足导致很多外地航空公司想来香港也来不到，加航线亦加不到，直接损害到香港航空枢纽地位及声誉，认为在航空业上输入人手是非常、非常迫切。他续称，旅游产业链是一环扣一环，目前每日入境旅客只有约1.9万人，相当于疫情前一半，强调当航空业未复苏就会影响酒店、景点、零售业等，支持政府今次的政策方向。

负责项目的财政司副司长黄伟纶多次强调，由于项目是行政主导，由行会讨论及通过，有其需要保密的需要，当局在宣布计划前，曾在不影响保密性下与劳工界作非正式沟通，「不过沟通没有最好，只有更好，会沟通多啲」。他更就机场人手问题上，强调人手不足航班就会离开，不会再来香港，这样情况对目前在港机场工作的人士亦会受害，希望社会明白。

至于改善本地劳工的薪酬，黄称若相信「塘水滚塘鱼」理论，即政府不再输入劳工，香港劳工的工资会不断膨胀，市民生活就会变得更好，这不是面对现实的做法。他形容，若这样做法可以，香港邻近的澳门、新加坡人均收入也不是很差，他们也不需要输入外劳，强调有规范、有节制、适当地输入劳工，的确对本地经济改善有作用，事实是无容置疑。

发展局局长甯汉豪亦称，会将每年建造业议会就未来5年做推算的数字，交到未来针对输入劳工而新设的谘询委员去讨论，以再看特别计划的执行情况。她亦表明，计划容许申请人可在其他地盘工作，是希望给予弹性，有时一些工序完成后会停工，再等下一轮工作，惟相关工人只可在公营工程地盘工作。

记者：郭咏欣

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