2元乘车优惠︱运输署今起严打滥用 田北辰质疑似「交功课」 促长期执行

运输署今日（26日）起与公共交通营办商展开联合行动，组成巡查小队打击违规使用2元乘车优惠行为，为期至少两个月。实政圆桌立法会议员田北辰今早在电台节目表示，政府表明行动「持续两个月时间」的做法很差，感觉像是为了「交功课」，认为应该持续进行，且突击检查。

田北辰。（资料图片）

小巴执法难 田北辰：后面十几人等紧上车

实政圆桌立法会议员田北辰指，政府表明行动「持续两个月」的做法很差，带出的信息是为了「交功课」，两个月内天下太平就够，往后无以为继，「冇理由话晒俾人听，就好似学校考试，都唔会话埋俾你知考边条题目。一系你就唔好讲2个月，讲20年就可以。」

他又认为，公共小巴执行的难度最大，「（执行）一定要靠司机，但后面十几人等紧上车，真系好怀疑有几多人做到，后面啲人闹到个司机死啦，都想像唔到点做。」他认为这是将所有压力放到司机一人身上，建议日后应更改做法，在乐悠卡全面使用后，规定所有使用者，在司机面前展示该卡，不能藏在钱包或袋等地方，让司机观看卡上的照片，阻吓力会大很多。

对于港铁，田北辰认为由港铁自行派人手执行，做法不太合理，因为这涉及额外人手成本，长远令公司利润减少，因此未必有太大动力严厉打击，认为应由政府派员在指定滥用黑点执法，而且要穿便服，保持阻吓力。

张欣宇。（资料图片）

小巴业界：可在站头或中途站加入巡查

立法会交通事务委员会成员张欣宇则指，自从港铁把违规使用2元优惠的罚款增至1,000元后，阻吓力大增，其他公共交通工具应参考做法，认为现时部分公共运输公司只要求违规乘客补回差价的做法不够阻吓力。他又认为今次打击行动，违规乘客不一定会被检控，将令阻吓力大打折扣。

张欣宇又提到，政府每年就2元乘车优惠的补贴额逾30亿，自不可能核查所有个案，但如果发现违规，就必须要严肃跟进，才有阻吓作用。

香港专线小巴持牌人协会成员陈志辉则指，一定会积极配合政府的打击措施，但难以估算怎样才算成功，不应视乎找到多少人滥用，而是要看能否起到警惕作用。他指暂时未清楚运输署的详细安排，认为在站头或中途站都可以加入巡查。由于以往只能靠司机提醒乘客不要滥用优惠，现时有人帮忙，相信可起到警惕作用，亦减少司机与乘客的口角机会。

他估计加强巡查后，仍会由司机先主动查问相关乘客，要求提供资料，如有问题再由运输署人员介入。巡查行动为期至少两个月，陈志辉相信时间足够，主要看当局的宣传及教育，以起警惕作用。

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