三隧分流︱林世雄冀通过政府完整方案 解决「老大难」 过海隧道塞车问题
2023-06-28 09:59 
立法会今日恢复二读辩论三隧分流条例草案，运输及物流局局长林世雄在报章撰文表示，期望立法会通过有关《条例草案》的政府完整方案，为解决困扰多年的「老大难」 过海隧道塞车问题，迈出重要而踏实的第一步。林世雄强调草案通过后，会密切监察新收费计画实施后的交通情况，并赋权运输署署长微调隧道收费，达致改善隧道交通的目的。
林世雄称，政府将于8月2日收回西隧正好提供契机，透过调整三条过海隧道收费的水平和架构，制定合理的隧道收费方案，理顺过海交通及改变出行习惯，遏抑和分散繁忙时段的过海车流。他预期计画实施后，可令「惯性塞车」 的加士居道天桥在繁忙时段缩短1至1.5公里的车龙；繁忙时段的东隧入口车龙亦可以缩短0.5公里。
林世雄续称，隧道是政府的重要资产，需要收取一定水平的过海隧道费，以保留有需要时透过过海隧道费来调节交通的能力，让政府可继续投资兴建新道路基建。在 「不同时段不同收费」 方案下，已尽可能调低三条过海隧道在非繁忙时段的的收费水平至20元，让驾驶者受惠。
至于商用车辆实施全日固定和三隧划一收费50元的方案，林世雄指已充分考虑到运输业界及立法会事务委员会的意见，并按「效率优先」的原则下调数费，是个经深思熟虑、平衡整全的方案。
他又指，当局早在2021年12月已展开《交通运输策略性研究》，研究利用智能运输科技和大数据分析，善用香港有限的路面空间，并将于2024年内推展先导计画，例如在香港国际机场「航天走廊」使用自动驾驶车辆等。但长远而言，政府正计画在交椅洲人工岛及港岛西接驳四号干线成为第四条连接港岛的过海隧道，相信有望进一步改善过海隧道的挤塞情况。
三隧分流方案指，西隧私家车收费由75元减至60元，红隧及东隧收30元，并推出「不同时段不同收费」。
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