三隧分流｜东隧繁忙时间过海车流量与实施前相若 约92500架次
2023-09-20 16:28 
「633」收费方案在8.2日实施，西隧私家车收费60元，私家车行西隧过海全日收费60元，行红隧及东隧过海则全日收费30元，的士经三条隧道过海划一收费25元。运输署表示，东区海底隧道在8月的繁忙时间，整体过海车流量与实施前相若。
根据运输署交观塘区议会文件，运输署指「633」固定收费方案实施后，在8月上午7时至10时及下午5时至8时的繁忙时间，整体过海车流量与实施前相若，约为92500架次(双向)，交通大致畅顺并符合预期。
运输署解释，在「633」固定收费方案，由于东隧的私家车收费只有轻微调整，而的士收费更维持不变，因此东隧的车流量未有明显变化，维持繁忙时间约29000架次(双向)。而划一的士隧道费后，的士在繁忙时间使用西隧增加约五成，红隧和东隧的车流则分别下降约25%和4%，分流效果显著。
政府计划今年内在三条过海隧道实施「分时段收费」，运输署相信三隧在下一阶段实施「分时段收费」后，隧道分流状况会更明显。
运输署又指东隧于8月27日亦实施「易通行」。易通行实施后，驾驶者驶经收费广场时不需停车，更不用切线以选择自动缴费（快易通Autotoll）通道或人手收费通道，令收费广场一带的交通更有秩序。
运输署实施「633」收费方案超过一个月，香港汽车会会长李耀培向《星岛》表示，现时仍然未能见到「633方案」产生有效分流，料原因是大部分私家车车主仍愿意直接到达目的地和避免塞车，而三隧收费调整，并没有提供诱因让司机改变行车习惯，直言应该让私家车应如的士般划一收费，他同时希望署方可尽早拆除所有收费亭，让行车道更顺畅。
但李耀培认为，「633方案」分流在的士界起到正面影响，见到有不少的士司机愿意分流前往改行西隧。他又呼吁署方应定期检视，为年尾实施「644」方案提供经验。
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