红海危机致船只绕道 航运成本料增780万 拉长多7至10天 美强硬回应恐令局势升级

红海危机持续，据报美国正考虑对也门胡塞武装组织发动打击，但全球航运公司也正为贸易航线中断数周作准备，亦有部份人士担心美国过于强硬的回应只会推动暴力升级。受局势影响，多间航运公司选择绕道非洲好望角，导致每次航行时间需拉长7至10天，以及增加100万美元（约780万港元）的成本；同时令油价逐步走高。

花旗预警货柜业供应跌6%

此外，由于绕道关系，导致欧洲大船往返时间将会拉长，花旗亦预期货柜行业的年供应量将减少6%。有业内人士指出，现今40尺货柜的海运运费预计要翻倍至2,000至3,000美元，并预期2月后货柜船准班率将会急降1周至2周，倘若没有其他船只支援，2月空班情况将会增加。

据彭博报道，今次胡塞武装袭击与2021年苏伊士运河阻塞事件相比，可能造成更严重、持续更久的航运紧急状况。因运输石油、谷物和汽车等各种货物的船只被迫绕道非洲，导致额外的成本和延误为全球经济带来风险，尤其目前正值通胀降温之际。

报道引述德国货柜运输公司Hapag-Lloyd行政总裁Rolf Habben Jansen指出，该公司已停止在红海航行，认为这可能在几天或几周之间，亦可能持续更长时间。

「繁荣守护行动」成效存疑

目前美国尚未详细说明所谓「繁荣守护行动」（Operation Prosperity Guardian）将如何保护船只。不过，货柜运输巨头马士基行政总裁Vincent Clerc估计，特遣队需要几周时间才能开始运作。

航运集团Bimco海事安全负责人Jakob Paaske Larsen亦表示，过往索马里海盗问题严重时，也曾使用过松散的护航船队，或按照特定路线集体通过；但他认为不太可能会有严格的军舰护送船只，因为「这太耗费资源了，而且军舰数量也可能不够。

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