波音737Max 9甩门 ｜CEO首认错 内部指疑为品质管控出问题

阿拉斯加航空（Alaska Airlines）波音737 MAX 9客机的舱门在高空中脱落，波音行政总裁卡尔霍恩（David Calhoun）昨（9）日在内部会议上承认错误，是这宗意外发生后，波音首度认错，消息人士透露，问题可能出在「制造供应链」上。另外美国联合航空指出，发现旗下多架737 MAX 9客机的内嵌门有螺丝松动问题，事实上，出事的阿拉斯加航空客机上的4颗螺丝至今仍未寻回，美国运安会也还无法确认，螺丝是否原本就有栓上。

综合外媒报道，针对阿拉斯加航空编号1282客机的内嵌式舱门（door plug）在高空中脱落、导致机身露出大洞，波音行政总裁卡尔霍恩昨日在内部员工安全会议上坦承波音有错误，「第一，我们将承认我们的错误」。卡尔霍恩强调公司需要加强对安全、品质、诚信和透明度的关注和承诺。波音承诺将以完全透明的方式承担责任，并与美国国家运输安全委员会合作，找出事故原因。

一名波音消息人士透露，波音相信错误可能在「制造供应链」上发生。目前尚不清楚卡尔霍恩是否有在内部会议上明确点出错误。这是1月5日发生飞机破大洞事件以来，波音首度坦承错误。

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波音行政总裁卡尔霍恩在内部会议上就事故承认错误。 路透社

掉落在波特兰民宅的脱落内嵌舱门被找回。 路透社

阿拉斯加航空波音737 MAX 9客机脱落的内嵌舱门掉在波特兰教师Bob家后院的树上。 路透社

内嵌舱门脱落后的阿拉斯加航空编号1282客机外观。 路透社

波音行政总裁卡尔霍恩指承诺将以完全透明的方式承担责任，并与美国国家运输安全委员会合作，找出事故原因。 路透社

疑为品质管控问题

另外，阿拉斯加航空、联合航空（United Airlines）相继在停飞、受检的波音737 MAX 9客机上发现螺丝松动问题，消息人士透露，波音在另一场员工内部会议上定调，属于「品质管控问题」，目前波音正与负责安装内嵌门的零件供应商Spirit AeroSystems进行检查。

事实上，出事的阿拉斯加航空客机，栓住内嵌门的4颗螺栓至今仍下落不明。内嵌门与机舱门框之间原本用了4颗螺丝及12个连接点固定，以防止内嵌门脱落，不过美国国家运输安全委员会（NTSB）航空航太工程师克鲁克尚克斯（Clint Crookshanks）表示，至今尚未寻回4颗螺丝，「我们也还无法确定，它们是否原本就在那里」，他说唯有检查寻获的内嵌门，才能知道真相。

内嵌门比一般舱门轻，能降低客机重量，减少耗油，常见于货机上。

美国国家运安会前职员高格利亚（John Goglia）评论，调查聚焦在内嵌门的安装问题上，对波音来说可能是最好结果，解决草率的安装问题，或可避免更耗时、成本更高的重新设计环节。

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