社区的事｜将军澳海滨南桥启用 出入口「种柱」不准行人踩车上桥 桥底斜面石屎砖设计被诟病

连接将军澳海滨长廊、造价达3亿元的海滨南桥，周五（2日）正式启用，桥面设计细节亦告曝光，全长约150米的桥面采波浪形设计，便利来回将军澳南至日出康城巿民，若乘街渡取道南桥较北桥更快捷方便，不过其中一端出入口「种柱」不准行人踩单车，桥底斜面石屎砖设计亦被人诟病，有区议员期望南桥启用后会有进一步优化措施。

将军澳海滨长廊全长2公里，近北端建有跨海天桥，俗称为北桥，长约140米，可容行人及单车人士车上桥，连接日出康成及至善街一带，至于较后建造的南桥，全长约150米、阔6米，供居民来往日出康成至将军澳南屋苑Monterey一带，但值得留意的是，北桥同时设有行人道及单车径，南桥只有行人桥，只准巿民徒步，单车经过时需下车过桥。

将军澳海滨南桥周五下午正式开放启用，政府部门同日早上进行启动礼。(方国珊提供)

区议员走在桥面参观，部分人拍照打卡留意或开直播通知网民。(方国珊提供)

南桥全长约150米，主要便利将军澳南及日出康城的居民。(方国珊摄)

南桥桥面可远眺跨湾大桥的美景。(张美雄提供)

南桥桥面可远眺跨湾大桥的美景。(张美雄提供)

桥身呈波浪型设计。​ (张美雄提供)

南桥横跨将军澳南及日出康城，便利当区居民。(张美雄提供)

工程人员在开放前最后一刻加紧检查。(张美雄提供)

西贡区议员获邀参观南桥设计。(张美雄提供)

西贡区议员张美雄称经实地视察，若由日出康城取道南桥至将军澳南屋苑Monterey一带，再于南梯台乘街渡过海，全程大约需时25分钟，较取道北桥至少35分钟前往目的地，节省约10分钟。

他指出，南桥设计有2个值得商榷的地方，例如为了让单车人士下车过桥，在南桥近日出康城出入口处「种柱」，但另一端将军澳南的桥面出入口则无此做法，只有告示牌提示不可在桥上踩单车，全靠巿民自律，建议应放大指示牌提醒巿民守规距。

南桥另一个商榷之处是靠近康城的桥底建造大量斜面石屎砖，被网友质疑「点解一个咁好嘅地方，唔装啲休息椅俾人坐下，打下太极，而整啲咁嘅砖头喺度？」、「石屎块仲要系钭面，务求你不能平放东西！」估计与防止露宿者寄宿及外佣周末放假扎营有关，然而北桥两边桥底以及南桥靠近将军澳南的桥底则设有观景台或座椅，做法并不一致。

南桥日出康城出入口「种柱」，防止巿民踩车上桥。(张美雄提供)

桥面主要设计为行人通道。(张美雄提供)

南桥其中一边桥底设有斜面石屎砖，防止巿民在桥底聚立。(张美雄提供)

南桥其中一边桥底设有观景台，另一边则铺设斜面石屎砖。​ (张美雄提供)

桥底的观景台描述将军澳兴建三桥过程与变化。(张美雄提供)

桥底石屎砖用栏杆围封。(张美雄提供)

区议员张美雄冀日后就桥面问题在区议会中反映。(张美雄提供)

张美雄称曾就事件询问土木工程拓展署，引述对方回覆指将军澳海滨南桥东边桥底加设混凝土结构为桥梁基座的结构部份，主要用以标示该结构部份的范围，以避免在涉事范围的潜在不当使用，影响桥梁的结构安全。署方又称上述范围会以栏杆分隔，避免市民误闯该结构范围进行如钓鱼、登船，甚至下水等不必要的活动，造成人身危险。张认为既然将军澳海滨长廊及跨湾桥推广亲水文化，上述地点应设置座椅或以休憩用途为主，而非打造一堆石屎砖，既不美观又无实际用途，启用一段时间后值得再行检视。

西贡区议员方国珊表示，将军澳海滨南桥经启动礼后，下午4时后正式开放使用，方便居民往来将军澳南市中心和日出康城，步行时间将大大缩短20分钟，料南桥有力成为将军澳新地标及新打卡点。她引述土木工程署指基于北桥已设有单车径及建造成本考虑，南桥不设单车径，行人不能在桥上踩单车，启用后警方会加强巡逻执法，认为随着跨湾大桥、海滨北桥及南桥的三桥基建陆续落成启用，将军澳社区只会越来越好，发展腾飞。

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