大棋盘︱T4拨款弃权票多 选委议员有「选民压力」

2024-05-06 08:36

大棋盘︱T4拨款弃权票多 选委议员有「选民压力」
大棋盘︱T4拨款弃权票多 选委议员有「选民压力」

立法会财委会上周以61票赞成、12票弃权、3票反对,通过涉及68.1亿元的沙田T4主干路工程拨款。今次T4造价高昂引起争议,纵使最后成功闯关,但多达15名议员表态「不支持」,属本届财委会最多。据闻,今次多名选举委员会界别议员投弃权票或反对票,受到不少选民叮嘱,背后反映的是对公共财政严峻的关注。

沙田T4主干路,财委会以61票赞成、3票反对、12票弃权下通过拨款申请。
沙田T4主干路,财委会以61票赞成、3票反对、12票弃权下通过拨款申请。
运输及物流局局长林世雄等官员出席会议。
运输及物流局局长林世雄等官员出席会议。
财委会主席陈振英。
财委会主席陈振英。
运输及物流局FB图片
运输及物流局FB图片
运输及物流局FB图片
运输及物流局FB图片
运输及物流局在帖文中表示,未来新界东将有多项发展,预计新增近5万居民,兴建T4主干路,提升新界东整体交通基建。
运输及物流局在帖文中表示,未来新界东将有多项发展,预计新增近5万居民,兴建T4主干路,提升新界东整体交通基建。
运输及物流局在帖文中表示,未来新界东将有多项发展,预计新增近5万居民,兴建T4主干路,提升新界东整体交通基建。
运输及物流局在帖文中表示,未来新界东将有多项发展,预计新增近5万居民,兴建T4主干路,提升新界东整体交通基建。
政府上周五提交T4主干路拨款申请,造价降至约68亿元。
政府上周五提交T4主干路拨款申请,造价降至约68亿元。
政府上周五提交T4主干路拨款申请,造价降至约68亿元。
政府上周五提交T4主干路拨款申请,造价降至约68亿元。
运输及物流局又强调T4主干路的为最及时、完善、高效,并能够平衡各方利益的最徍方案。
运输及物流局又强调T4主干路的为最及时、完善、高效,并能够平衡各方利益的最徍方案。

选委近期屡向议员反映公共财政担忧

爱国者治港下,行政、立法机关讲求互相配合和制衡,而重在配合,议员虽然不时质疑部分政策成效或项目造价,但最后仍以支持居多。T4主干路拨款虽属民生项目,但由造价、解说到当局「箍票」手法,在议员间亦引起微言;当局为减低造价争议,取消升降机和单车天桥等设施,令造价下调3.5亿元,却又惹来议员质疑不值得。

表决结果显示,15名委员不支持拨款,另有4名委员没出席会议。这19名议员中,13人来自选委界,当中李浩然、吴杰庄、林筱鲁等9人投弃权票;江玉欢投反对票;谢伟俊、何君尧、洪雯3人缺席。

有选委界议员透露,T4虽是民生项目,但来自不同界别的选委均对拨款有意见,质疑政府在严重财赤下,仍经常到立法会申请巨额拨款,未有勒紧裤头压缩拨款之馀,又无法提出解决财赤之有效方法,万一库房持续见红,最后又可能透过加税等手段向商界「开刀」。

该人指,1500名选委涵盖社会不同界别,不少人叮嘱他们要严格把关,「睇住」政府帐目。事实上,当日会议多名议员都质疑项目造价贵,其中江玉欢直言,反对并非因为项目的必要性,而是考虑到目前公共财政情况及项目效益。

投弃权票的吴杰庄证实,多个界别选委向他反映对公共财政担忧。他指选委定期与选委界议员沟通反映意见,近期多人提及政府长年财赤,经营帐目要到两年后才可恢复盈馀,非经营帐目更要等到2028/29年度,政府发债数额连年提升,状况不健康之馀,对商界做生意时的借贷能力亦非好事。他个人判断,推动基建是好事,但T4逼切性成疑、费用高,无法说服他投赞成票。

林筱鲁则说,单纯「政府财政困难」未足以驱使T4项目有大阻力,正如财委会近期都批准过32.5亿元的将军澳第67区联用综合大楼;涉及逾200亿元的洪水桥/厦村发展工程,本周五交到财会讨论,也未闻有明显争议,但当政府财政本身已不充裕,而T4项目在事务委员会阶段,到财会审批阶段都争议不断,两个因素叠加下,就难以说服部分议员支持。

完善选举制度后,选委界占立法会最大比例的40席,当初「复活」选委界的原意之一,是希望「国家队」多从社会宏观角度看问题,不受既定地区或业界利益左右。负责审核财政预算、批准公共开支是立法会重要职责,社会自然期望代议士发挥好把关功能。

聂风

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