星岛申诉王｜货车盲点屡夺命 360度真人实测 危机四伏

马路如虎口，行人过马路摄车罅时要加倍留神，尤其是在大型货车之间更加要小心。根据数字，去年致命交通意外中有27%由货车引致，为所有车种当中最高。当中7成涉及撞到行人，构成多宗令人痛心的意外。

由于货车车身位置较高，存在不少盲点，只要司机不小心，根本看不见车头，甚至两旁有途人路过。《星岛申诉王》进行街访，以了解市民对中型或大型货车盲点位置的认知，以及过马路时会否特别小心。有市民指，自己知道货车车头为其中一个盲点，所以过马路时不会在车头横过。

【点击睇市民坐货车测盲点结果】

根据运输署数字，本港领牌货车大约有11万4千辆，占整体车辆约14%。

去年致命交通意外中、有27%由货车引致，为所有车种当中最高。

货车牵涉及致命交通意外中，7成涉及撞到行人，构成多宗令人痛心的意外。(资料相片)

《星岛申诉王》走到街头，了解市民对货车盲点位置的认知。有市民表示过马路时不会在货车车头横过。

市民棠哥透露自己经常在货车车头过马路，认为司机坐得那么高，必定能看到自己。

《星岛申诉王》安排棠哥登上货车司机位置，体验盲点所在。

棠哥在货车里站起及探头张望，才发现车头有人站著。

棠哥其后把头伸出窗外，才知道车旁有人骑著单车，频呼自己看漏了眼。

市民棠哥表示，自己经常会在货车车头过马路，心想「司机坐得那么高，怎会看不到我？」《星岛申诉王》在警方交通总部及运输业界代表协助下，特别准备了一辆货车，让市民亲身体验货车的盲点。

接受挑战的棠哥坐在货车司机位置，在主持Bryan询问下一直坚称货车前方及两侧无人无车，适合行驶；直至主持多番提醒，他站起来才发现车头有人站著；把头伸出窗外，才知道车旁有人骑著单车，自己看漏了眼。

港粤运输业联会会长余家洪指出，货车较多牵涉撞到行人的交通意外，原因正是车身大、盲点多。

货车转弯时，由于前辘转弯范围大，而后辘范围细，如果有人或车在弯位进入货车这个范围，就容易产生危险。

货车转弯时，由于前辘转弯范围大，而后辘范围细，如果有人或车在弯位进入货车这个范围，就会产生危险。

业界代表提醒司机，每次开车与停车前，都要再次观察车辆倒后镜。

司机开车前，需留意有无途人进入车头或车身两边范围。

其他道路使用者，包括骑单车者及行人，紧记与大型车辆保持距离，避免在货车盲区停留。

其他道路使用者，包括骑单车者及行人，紧记与大型车辆保持距离，避免在货车盲区停留。

在货车车头过马路，司机未必一定看到途人，存在危险性。

港粤运输业联会会长余家洪指出，货车较多牵涉撞到行人的交通意外，原因正是车身大、盲点多，特别是转弯时，由于货车前辘转弯范围比较大，而后辘范围则比较细，如果有人或车在弯位进入货车这个范围，就会容易产生危险。

余家洪提醒司机们，每次开车与停车前，都要再次观察车辆倒后镜，防止有人于停车期间进入车头或两边；司机时刻要保持警觉，避免疲劳驾驶。他不讳言司机为口奔驰，若不慎发生意外，手停口停势必影响生计，甚至要背上刑责。而其他道路使用者，包括骑单车者及行人，紧记与大型车辆保持距离，别以为司机一定看到自己，也避免在货车盲区停留。

交通总部推连环招 灌输安全意识

近日警务处交通总部制作了一张微信海报，向专门驾驶中港货车的司机传阅，提醒他们专注驾驶的重要性。

西九龙总区道路安全组，亦联同交通总部设计了一些车尾贴，经运输业界代表协助发放。

警方希望透过车尾贴，提醒司机和行人不要跟车太贴，避免走入车尾盲区。

西九龙总区交通部道路安全组主管周立基督察指出，警方除了依靠执法去阻吓不负责任的司机，亦会透过软方法，防止意外的发生。

对于经常在马路上工作的人士，各总区道路安全组会邀请他们参加「盲点体验日」 ，以司机角度了解在车头盲点横过的危险性。(来源：香港警察)

这种亲身体验，比起在课室举办的讲座，更容易令市民吸收，以达至减少交通意外的风险。(来源：香港警察)

警务处交通总部制作了微信海报，经运输业界代表向中港货车司机灌输交通安全意识，提醒他们专注驾驶重要性。西九龙总区道路安全组，亦联同交通总部设计了一些车尾贴，提醒司机和行人千万不要跟车太贴，并避免走入车尾盲区，希望透过这些软方法，防止意外发生。

西九龙总区交通部道路安全组主管周立基督察指出，警方除了依靠执法去阻吓不负责任的司机，对于经常要在马路上工作的人士，例如长期在垃圾收集站、回收中心或清洁工友等，各总区的道路安全组都会邀请他们参加「盲点体验日」 ，以司机角度了解在车头盲点横过的危险性。这种亲身体验，比起在课室举办的讲座，更容易令他们吸收，以达至减少交通意外的风险。

周立基承认，驾驶大型车辆的确不是容易的事，但呼吁相关职业司机明白和紧记大型车辆盲点多，潜在危机大，宜多用心驾驶。