星岛申诉王 | 观塘警区夥拍科大推智慧交通管制获奖 减省8成警力改善工商贸区交通挤塞

2024-08-21 08:00

星岛申诉王 | 观塘警区夥拍科大推智慧交通管制获奖     减省8成警力改善工商贸区交通挤塞
星岛申诉王 | 观塘警区夥拍科大推智慧交通管制获奖 减省8成警力改善工商贸区交通挤塞

观塘工商贸区人多车多,每逢中午以至放工时间,交通容易出现挤塞,甚至打蛇饼。观塘警区一直努力改善区内交通乱象,曾部署大量警力执法,加强票控违例司机,确实令商贸区整体交通明显顺畅,有巴士路线因此缩短了34%车程时间。然而,每次都要动员40多名警员。《星岛申诉王》直击观塘警区以更科学方法优化行动,夥拍科大实行智慧交通管制计划,成功将人手减少8成,甚至能达到更佳效果,计划更获得公共服务项目金奖。

为解决观塘商贸区人多车多带来的问题,观塘警区由2020年10月开始,曾以「零容忍执法」为目标,逢星期一至五繁忙时段,部署大量警力在区内执法,加强票控违例司机。

观塘警区区行动主任余承霖总督察表示,自管制行动后,商贸区整体交通环境明显顺畅。以九巴11D路线、由乐富到观塘公众码头为例,以往走毕全程要52分钟,交通管控后下降到34分钟,缩减34%时间;若由观塘码头自行驾车,经伟业街回转处到敬业街、成业街、观塘道一带,以往需时26分钟,后来减至9分钟,时间减少逾65%。

点击睇观塘交通管控

观塘工商贸区人多车多,每逢中午以至放工时间,交通容易出现挤塞。
观塘工商贸区人多车多,每逢中午以至放工时间,交通容易出现挤塞。
观塘警区区行动主任余承霖总督察表示,警区由2020年10月开始推出交通管制行动,逢周一至五繁忙时段部署大量警力执法,加强票控违例司机。
观塘警区区行动主任余承霖总督察表示,警区由2020年10月开始推出交通管制行动,逢周一至五繁忙时段部署大量警力执法,加强票控违例司机。
自管制行动开始后,观塘商贸区整体交通环境明显顺畅。以九巴11D路线、由乐富到观塘公众码头为例,以往走毕全程要52分钟,交通管控后下降到34分钟。
自管制行动开始后,观塘商贸区整体交通环境明显顺畅。以九巴11D路线、由乐富到观塘公众码头为例,以往走毕全程要52分钟,交通管控后下降到34分钟。
虽然收到不错成效,但当时每次进行交通管制,都要动员40多名人员。
虽然收到不错成效,但当时每次进行交通管制,都要动员40多名人员。
观塘警区夥拍科大土木及环境工程学系团队合作推动智慧交通管制计划。
观塘警区夥拍科大土木及环境工程学系团队合作推动智慧交通管制计划。
科大土木及环境工程学系高级研究工程师吴嘉辉博士表示,警方若一次过驱赶所有违泊车辆离开,反而会导致交通挤塞。
科大土木及环境工程学系高级研究工程师吴嘉辉博士表示,警方若一次过驱赶所有违泊车辆离开,反而会导致交通挤塞。
科大团队收集观塘商贸区在不同时段和日子的交通情况。
科大团队收集观塘商贸区在不同时段和日子的交通情况。
当取得数据后,团队将资料输入一个名为VISSIM的仿真模型,分析出大概32个情景,模拟警方采取不同人手调配下,会出现甚么结果。
当取得数据后,团队将资料输入一个名为VISSIM的仿真模型,分析出大概32个情景,模拟警方采取不同人手调配下,会出现甚么结果。

虽然收到不错成效,但每次行动都要40多名人员,故一直思考以更科学方法优化相关行动,故夥拍科大土木及环境工程学系团队合作推动智慧交通管制计划。

该学系高级研究工程师吴嘉辉博士指出,项目的第一步是收集数据,掌握观塘商贸区在不同时段和日子交通情况,取得数据后,团队将资料输入一个名为VISSIM的仿真模型,分析出大概32个情景,模拟警方采取不同人手调配下,会出现甚么结果。

经过研究分析后,发现警方若一次过驱赶所有违泊车辆离开,反而会导致交通挤塞。团队随即作出一系列建议,尽量避免在方向相同或互相影响的街道,同一时间采取行动,以免构成堵塞。

余承霖指﹕「如果同时在兴业街及敬业街做管控,就会令两条街道以至再上一条的成业街会挤塞,令整件事更差。所以在时间性上做了协调,包括在鸿图道先做交通管制,其后时间才从兴业街开始。」

经过一年多试行,观塘警区由原有40多名人员布防,至现时行动大约只需6名警员,大大减少8成人手,却能收到相同甚至更佳的效果。

按序进行交通管控 以免构成堵塞

推行智慧交通管制后,警方尽量避免在方向相同或互相影响的街道,同一时间采取行动,以免构成堵塞。
推行智慧交通管制后,警方尽量避免在方向相同或互相影响的街道,同一时间采取行动,以免构成堵塞。
经过一年多试行,观塘警区由原有交通管制行动,大概需要40多名人员布防,至每次行动大约只需6个人,大大减低8成人手。
经过一年多试行,观塘警区由原有交通管制行动,大概需要40多名人员布防,至每次行动大约只需6个人,大大减低8成人手。
市民林先生说,以往要20至25分钟,甚至半小时才能往返商贸区的目的地,现在10分钟已经可以。
市民林先生说,以往要20至25分钟,甚至半小时才能往返商贸区的目的地,现在10分钟已经可以。
谭先生认为现时按序执法的方式较人性化,亦保持区内交通流畅。
谭先生认为现时按序执法的方式较人性化,亦保持区内交通流畅。
观塘警区余承霖总督察预料,在与时并进的年代,警方将会持续引入科技,提升服务质素。
观塘警区余承霖总督察预料,在与时并进的年代,警方将会持续引入科技,提升服务质素。

《星岛申诉王》访问了经常出入观塘商贸区的司机,都称赞区内交通比以往流畅。林先生说,以往要20分钟甚至半小时才能往返商贸区的目的地,现在10分钟已经可以。谭先生则说,现时按序执法的方式,相对较人性化,亦保持区内交通流畅。

由警察服务质素监察部主办、优质服务奖励计划2023,刚宣布观塘警区的智慧交通管理计划获得公共服务项目的金奖。警方会持续引入科技,提升服务质素。

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