HKexpress香港快运︱第10架A321neo本月9日首航 机队规模扩至39架

香港快运（HKexpress）第10架空中巴士A321neo型号客机本月9日首航，该公司目前共有39架客机，平均机龄为7.3年，希望能在今年底前达到40架客机的目标。香港快运行政总裁毛洁琼表示，香港快运自去年3月接收首架A321neo型号客机后，逾1年半时间已增至10架同型号客机。

香港快运航空第10架空中巴士A321neo型号客机，于本月9日首航。

香港快运行政总裁毛洁琼表示，公司对亚洲市场充满信心。资料图片

香港快运工程师进入驾驶舱检查。刘骏轩摄

香港快运维修员在停机坪检查第10架A321neo客机的引擎。刘骏轩摄

香港快运维修员在停机坪检查第10架A321neo客机的引擎。刘骏轩摄

香港快运维修员在停机坪检查第10架A321neo客机的引擎。刘骏轩摄

左起：香港快运航空飞机工程及维修部技术服务工程师赵善衡、香港快运航空飞机工程及维修部总监熊百淳、香港快运航空飞机工程及维修部技术服务工程师梁健安。刘骏轩摄

远赴法国空巴交付中心试飞

毛洁琼表示，随着机队扩充及增加新航点，公司每周的航班升降将增至超过800班，每日平均接载逾1.5万名乘客进出香港。公司对亚洲市场充满信心，适逢香港机场三跑道系统将正式启用，非常期待三跑带来的机遇，未来会继续扩充机队，开设新航点及完善亚洲航班网络，为巩固香港国际航空枢纽地位出力。

为接收第10架空中巴士A321neo型号客机，香港快运的工程师与机师团队早前到空中巴士在法国图卢兹的交付中心，进行为期4天的飞机检查及试飞，并在飞机抵达香港后、投入客运服务前，进行一系列更详细检查。香港快运航空飞机工程及维修部技术服务工程师赵善衡表示，在交付中心4天的飞机检查时间中，需要完成许多项目检查，包括检查飞机外部、内部、引擎测试等，形容每次完成验收都很有成就感。

香港快运航空飞机工程及维修部技术服务工程师梁健安表示，除了在空中巴士交付中心进行飞机检查外，飞机工程师检查和接收新飞机的过程还涉及几个关键步骤，包括下订单和定制机舱内部设计，这个过程通常在交付前2至3年前开始；与飞机制造商和供应商沟通；在香港进行客机服务前检查。

香港快运自去年3月接收首架A321neo型号客机后，逾1年半时间已增至10架同型号客机。刘骏轩摄

考虑聘内地人才 欢迎输入外劳

香港快运航空飞机工程及维修部总监熊百淳表示，航空业很注重飞机运作安全，飞机工程师和机师同样重要，未来会根据职位空缺，考虑去内地聘请不同的人才，同时亦欢迎输入外劳。

A321neo客机是香港快运机队中最大的型号，可容纳236名乘客。A321neo客机配备先进的LEAP-1A引擎，最大起飞推力为3.2万磅，对比上一代引擎，为每个座位平均减省耗油量达20%。 

记者：蔡思宇