极端天气︱行人隧道安装水浸警告系统 包括城门河及大埔林村河

近年极端天气情况越趋频繁，令公共基础设施如主要公路及行人隧道的水浸风险增加。为进一步加强应对极端天气，路政署除持续进行一系列准备工作，及制订紧急应变措施外，亦参与由土木工程拓展署领导的「气候变化基建工作小组」，与其他工务部门协调，在公共基础建设上应对气候变化和极端天气，包括就主要公路加装防洪墙、防水闸等进行技术评估，及安装行人隧道水浸警告系统。

年底开展工程 明年分阶段完成

路政署指，已根据土拓署的研究报告建议，分别研究极端温度、极端风暴潮和超强台风等对辖下75个重要道路基础设施的潜在影响，亦已完成检讨主要公路、行车隧道等抵御水浸威胁的能力，并已就加装防洪墙、防水闸，以及水浸监察系统等相关的应对措施，进行技术评估及拟定执行计划。署方现正就有关措施进行初步设计及采购工作，预计于今年底开展相关工程，并于明年起陆续分阶段完成。

路政署为沙田城门河、大埔林村河等水浸风险较高的低洼地带16条行人隧道安装水浸警告系统。路政署供图

跨部门安装行人隧道水浸警告系统。路政署供图

当行人隧道内的水位超过水浸触发感测器预设的高度时，设置在行人隧道入口的灯箱会显示警告信息，提示行人切勿进入。图为沙田城门河。资料图片

高风险行人隧道亦加设超声波水位监测及不含录影功能的闭路电视系统。资料图片

闭路电视主要向路政署紧急控制中心传送行人隧道内的即时资讯，进一步加强水浸监察能力，以便适时调配人手跟进水浸事故。资料图片

此外，路政署已于今年上半年为沙田城门河、大埔林村河及大埔河沿岸水浸风险较高的低洼地带16条行人隧道，完成安装水浸警告系统，当行人隧道内的水位超过水浸触发感测器预设的高度时，设置在行人隧道入口的灯箱会显示警告信息，提示行人切勿进入。

署方亦于同期为上述行人隧道加设超声波水位监测及不含录影功能的闭路电视系统，以向路政署紧急控制中心传送行人隧道内的即时资讯，进一步加强水浸监察能力，以便适时调配人手跟进水浸事故。

本报记者