机场三跑启用 李家超 : 要求全速恢复航空运力、融合湾区优势及扩建国际联系
2024-11-28 13:03 
【三跑/李家超/林天福/机管局】造价达1415亿元、历时13年的机场三跑系统今日(28日)下午正式启用，行政长官李家超、机管局主席林天福、中联办主任郑雁雄、国家交通运输部副部长徐成光、国家民航局副局长梁楠等人出席启用仪式。
林天福：今日是机场发展重要里程碑
机管局主席林天福致辞时表示，今日是香港国际机场迈进重要里程碑的时刻。他提到，过去工程面对许多挑战，包括填海海砂短缺、疫情等，但工程团体排除万难如期完成，证明香港拥世界一流工程团队。
他又提到，三跑是香港有史来规模最大基建项目，创下许多香港及世界纪录，填海650公顷等同34个维园。他表示，预计香港国际机场会在10年后达到年客运1.2亿人次及货运1,000万吨。
林天福表示，三跑道系统启用后，机管局将全力推进「机场城市」计划，愿景是凭藉作为国际航空枢纽的雄厚基础，发挥机场、以至香港整体优势，跨越机场本身的基本运输功能，将机场发展成为一个具备香港国际化特色的旅游目的地、亚洲领先新地标。
李家超：为全球人流物流提供更便利途径
李家超致辞时指，今年是国庆75周年，三跑今年落成，别具意义，为全球人流物流提供更便利途径，三跑工程于2016年展开，工程浩大，他感谢幕前幕后英雄贡献。他对航空业提出三个要求，首先是要全速恢复航空运力，不论前线及管理层要在三跑带来机遇下努力，二是积极融合湾区优势，未来将扩大机场城市发展一倍，带动民航产业与大湾区各城市发展，三是全力扩建国际联系，开拓更多航线，特别是一带一路航点。
李家超指，香港国际机场是香港及粤港澳大湾区通往世界的重要门户，跟社会经济发展起战略作用，三跑系统落成后，机场容量将显著提升。他指，香港机场货运量世界第一，客运量有望在年底前回复至疫情前水平，期望业界全速恢复运力，在三跑机遇下再创高峰。
李家超又提到，会扩大机场城市发展规模超过一倍，带动民航产业及大湾区各城市经济优势互补，希望业界继续以创新思维与大湾区城市协调发展，共建一流湾区。
李家超 : 航空公司要开拓更多新航点 尤其一带一路沿线国家
另外，他指，政府会把握机遇，加大力度扩展香港航空网络，航空公司亦要提升服务，为香港开拓更多新航点，尤其是一带一路沿线国家，提升行业竞争力。
李家超最后提到，感谢中央政府一直重视和考虑提出的优化内地居民来港的签注安排，包括恢复深圳「一签多行」等建议，相信很快会有消息。他又称，旅客数字将在空路、陆路双管齐下之下大增，期望进一步刺激香港旅游、零售、餐饮等行业的营业额和收益，以及进一步大力刺激香港的经济。
大湾区航空亦有参与今日三跑系统启用典礼。随著大湾区航空一班由舟山抵港的航班于北跑道降落，以及另外两家航空公司的航班分别于中跑道及南跑道同步起飞，香港航空业发展正式迈进一个新里程。大湾区航空行政总裁吴秀兰女士表示，大湾区航空将充分发挥香港「背靠祖国，联通世界」的独特优势，致力不断扩充机队及开拓飞行网络，以配合客户日殷的需求、加强香港与世界各地的联系，以及为巩固香港的国际航空枢纽地位作出贡献。
三跑道系统还包括新的客运廊耗资1,415亿元，规模差不多等于兴建一个新机场，包括在现有机场岛以北填海拓地约650公顷，兴建T2客运廊及停机坪，以及一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统等。
机管局预期长远飞机升降量可由现时每小时69架，逐步增至102架次，10年后即2035年，3条跑道总共每年能处理1.2亿人次乘客及1000万吨货物。
为什么有必要兴建三跑系统？
三跑道系统对香港国际机场应付长远航空交通需求，以及提升香港领先航空枢纽地位至为重要。要实现香港国际机场从「城市机场」发展成「机场城市」这长远愿景，三跑道系统更是不可或缺的一环。三跑道系统为香港造就了大量工作岗位，未来亦会继续带来就业机会。
三条跑道将来如何运作？
为了发挥三跑道系统的最大效率，三条跑道将各有分工：北跑道将主要用于降落、中跑道用于起飞，而南跑道则同时负责升降。
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