大榄隧道收费︱运输署指私车家减幅已不低 需收回一定成本维修隧道

【大榄隧道／大榄隧道收费／屯门公路】政府昨公布大榄隧道收费方案，私家车平日繁忙时段收费45元、一般时段收费30元、非繁忙时段收费18元；的士全日划一收费28元；货车和巴士等商用车辆全日划一收费43元。

大榄隧道收费︱仍维持一定水平收费 协助其他路线分散车流

运输署助理署长梁世豪今早（12月5日）在电台节目表示，根据估算如维持大榄隧道现时收费，到2026年仍有约15%容车量，因此希望调整收费，可以吸引部份驾驶者使用大榄隧道，协助其他路线包括屯门公路等分散车流。

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大榄隧道专营权将于2025年5月底届满，政府将收回大榄隧道。

政府建议的士及商用车辆则维持全日划一收费。

政府公布收费方案，建议对私家车及电单车实施分时段收费。

大榄隧道专营权将于明年5月底届满。

政府指大榄隧道大幅减费可缩短行车时间及距离，降低燃油成本。

运输署助理署长梁世豪。（资料图片）

大榄隧道收费︱相信社会不愿见到榄隧塞车

梁世豪指，当局已很小心订定收费水平，被问到私家车平日繁忙时段收费有否空间再减低，他指如果再降低、车流增加，有机会出现挤塞情况，社会不会希望见到。他又指相比现时收58元，减幅已达到两成二，也不算少，45元已是「尽量减价之下的平行点」。此外他认为，未来新界西北有很多新发展区，车流会逐步上升，所以要采取私家车分时段收费，否则将来会「做唔返」。

他强调，政府公共服务需要保持「用者自付」的原则，维持一条隧道需要很多资源的投入，尤其维修方面的支出，「大家都想条隧道安全」。现时大榄隧道一年相关支出约4亿元，平均每辆车成本15至18元之间。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔在同一节目表示，当局建议私家车平日繁忙时段收45元，收费比预期高，但已经有所调低及有聆听议会部分意见。他估计，届时将会有部分车辆改用大榄隧道，如减得太多会导致塞车，对当区居民亦不公平。陈恒镔形容新方案「不过不失」，希望在实施一段时间后，当局会再考虑是否有空间调整。

 ▼繁忙时段、一般及非繁忙时段分布▼

星期一至六（非公众假期）大榄隧道拟议收费。

星期日及公众假期大榄隧道拟议收费。

星期一至六（非公众假期）大榄隧道拟议收费，电单车、机动三轮车及私家车。

星期一至六（非公众假期）大榄隧道拟议收费，电单车、机动三轮车及私家车。

星期一至六（非公众假期）大榄隧道拟议收费，电单车、机动三轮车及私家车。

大榄隧道拟议收费。