电动车|巴士的士绿色转型路线图揭晓 资助逾6亿 月内邀合资格车主公司参与

2024-12-10 17:29

政府拟资助业界换电动车,涉约600部专营巴士、3000辆的士。资料图片
政府拟资助业界换电动车,涉约600部专营巴士、3000辆的士。资料图片

【电动车/巴士/的士/绿色转型】政府今日(10日)发布公共巴士和的士绿色转型路线图。环境及生态局局长谢展寰表示,政府今个月内会发信邀请合资格的士车主和专营巴士公司参与资助计划,未来亦会充分利用市场力量,加快私人市场参与建设公共充电设施;而电动车技术快速发展,供应量充足,近年不少新「落地」的车均是电动车,反映电动车越来越普及,预计未来电动车与使用传统燃料车辆的车价差距会不断收窄,当局再推转型计划时,未必需要提供财政资助。

政府今日(10日)向立法会提交文件交代《公共巴士和的士绿色转型路线图》,当局建议为约600部专营巴士营办商更换或添置的单层及双层电动巴士,每辆分别资助40万元及80万元,以及资助的士业界购置3000辆电动的士,每辆电动的士的资助额为4.5万元,分别涉及4.7亿,以及1亿3千500万元。

谢展寰(中)发表《公共巴士和的士绿色转型路线图》。何君健摄
谢展寰(中)发表《公共巴士和的士绿色转型路线图》。何君健摄
环境及生态局局长谢展寰(右)。何君健摄
环境及生态局局长谢展寰(右)。何君健摄
谢展寰(中)发表《公共巴士和的士绿色转型路线图》。何君健摄
谢展寰(中)发表《公共巴士和的士绿色转型路线图》。何君健摄
谢展寰表示政府今个月内会发信邀请合资格的士车主和专营巴士公司参与资助计划。何君健摄
谢展寰表示政府今个月内会发信邀请合资格的士车主和专营巴士公司参与资助计划。何君健摄
谢展寰预计未来的电动车车价差距会收窄。何君健摄
谢展寰预计未来的电动车车价差距会收窄。何君健摄

政府拟资助4.7亿元更换电动巴士

当局建议为约600部专营巴士营办商新更换或添置的单层及双层电动巴士,拟议资助计划预计涉及的总资助额约为4.7亿元,并已在新能源运输基金下预留。专营巴士营办商必须在2027年前订购电动巴士,并在2029年前完成车辆交付及车辆登记,方可获得资助。

政府今日向立法会提交文件交代《公共巴士和的士绿色转型路线图》。资料图片
政府今日向立法会提交文件交代《公共巴士和的士绿色转型路线图》。资料图片
政府今日向立法会提交文件交代《公共巴士和的士绿色转型路线图》。资料图片
政府今日向立法会提交文件交代《公共巴士和的士绿色转型路线图》。资料图片
当局建议为约600部专营巴士营办商新更换或添置的单层及双层电动巴士。资料图片
当局建议为约600部专营巴士营办商新更换或添置的单层及双层电动巴士。资料图片
当局建议为约600部专营巴士营办商新更换或添置的单层及双层电动巴士。资料图片
当局建议为约600部专营巴士营办商新更换或添置的单层及双层电动巴士。资料图片
当局提出资助的士业界购置3000辆电动的士。资料图片
当局提出资助的士业界购置3000辆电动的士。资料图片
当局提出资助的士业界购置3000辆电动的士。资料图片
当局提出资助的士业界购置3000辆电动的士。资料图片

资助分两期发放 尾期要达特定KPI

有关资助将分两期发放,首75%资助额将于电动巴士在香港完成车辆登记后发放,而剩馀的25%将在电动巴士达到特定绩效指标后,如预先指定的行驶里数后发放。

的士方面,当局提出资助的士业界购置3000辆电动的士,以鼓励的士车主将其现有传统的士更换为电动的士,每辆电动的士的资助额为4.5万元,即相当于电动的士目前的市场价格约10%至25%不等。拟议资助计划预计涉及的总资助额约为1亿3千500万元,亦已在新能源运输基金下预留。

当局指,将先邀请车龄最旧的3000辆的士的车主接受电动的士资助配额 ,如当中有车主选择不接受配额,会将剩馀的配额按的士车龄邀请其他车主接受。 的士车主须在政府发出电动的士资助计划邀请的两个月内回覆,并在六个月内订购电动的士。如的士车主未能按时回覆,政府发出的邀请或满足以上时限要求,该的士车主将不会获发资助

针对非专营巴士,当局表示,秉持善用公帑的原则,会先照顾大部分道路使用者出行所用的专营巴士和的士。

《公共巴士和的士绿色转型路线图》中提到,明年开始拓展充电网络,改造现有的加油站,提供高速充电桩,并于2026年中向3000辆获资助的电动的士发牌,在2027年作首次检讨,目标所有专营巴士和的士2050年均使用零排放车辆。

《公共巴士和的士绿色转型路线图》时间表

2024 推出电动巴士及电动的士资助计划
2025 改造现有加油站以提供约100个高速充电桩
2026 约3000辆获得资助的电动的士领牌、并落成首个由加油站改建的高速充电站
2027 额外提供至少500个高速充电桩,完成第一次检讨
2030 安装3000个高速充电桩
2032 第二次检讨
2037 第三次检讨
2050 所有专营巴士和的士均使用零排放车辆

巴士及的士碳排放量年均逾140万公吨

谢展寰提到,本港近年不停打破中秋节高温纪录,反映全球暖化和极端天气不断加剧;加上本港运输碳排放占碳排放总量近两成,致力推广车辆电动化,是政府迈向2050年碳中和的重要步骤。

他表示,运输工具占本港总碳排放量两成,其中巴士及的士每年碳排放超过140万公吨,占总量4%。当局制定转用电动巴士及的士的路线图,采取鼓励为主、循序渐进及不会转嫁成本予乘客三项原则。他提到,目前每10辆新落地的私家车约有6至7辆是电动车,预计未来的车价差距会收窄,甚至会便宜过传统车,未必需要政府资助。他又指,相关快速充电设施会不断涌现,新型号电车会进入市场,成本正在下降,因此相信可以最具成本效益的方式引领巴士及的士转型使用电动车。

至于去年《施政报告》提到路线图和时间表、原定于今年上半年内完成制订,谢展寰则表示,本港的的士款式较少,局方多花费些许时间与汽车供应商讨论,引入不同的电动车型号和作出调整,以适合香港使用。

城巴:计划在此资助框架内购入200辆电能巴士

城巴表示计划在此资助框架内购入200辆电能巴士,并正积极推进氢能巴士第二阶段测试计划,包括引入额外5辆量产型氢能双层巴士及在港岛兴建第二座加氢站,期望能与政府保持紧密合作关系,探讨长远零排放车队转型的发展策略和额外资助,包括购入氢能及电能巴士,以及兴建其基础及配套设施等,以实现达致碳中和的共同愿景。

九巴:现有82部电巴行近500万公里

九巴表示,欢迎环境及生态局公布资助购买零排放电动巴士,减少购买电动巴士和柴油巴士之间的差价,从而减轻因购买电动巴士对财政造成的压力。九巴会继续坚定车队电动化的发展方向,未来购置新车时会积极考虑引入电动巴士,确保财政稳健下迈向全线新能源巴士车队。九巴目前有82部电动巴士,已行走40条路线近500万公里,减少了逾8,000公吨的碳排放。

记者:谢宗英、林彦汛

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