【沙中线丑闻】红磡站检测螺丝帽 中科兴业提8大质疑促交代

港府近日接连公布开凿沙中綫红磡站混凝土检测螺丝帽的结果，至今发现11个样本验出不合格。率先揭发问题的中科兴业发表声明，向港铁提出8大疑问，估计有5条检验的钢筋极大机会被剪短过，要求港铁扭出来，作进一步检验，又质疑港铁抽验时避开层板中间6层螺丝帽，并指螺丝帽的实际拉力可达1003兆帕的机会「接近零」。
中科兴业在新闻稿中指出，钢筋螺纹经精确生产处理，长度准确设定为48毫米，而政府的标准是钢筋至少要扭入螺丝帽40毫米。中科指出，检验中有5条钢筋，扭入螺丝帽的长度短过或相等于40毫米，认为极大机会曾被人为剪短。
中科要求港铁详尽披露检验工作的资料，例如解释中间6层的螺丝帽为何仍未被检测等。对于港铁及其顾问严建平早前声称螺丝帽拉力可达约1003兆帕（MPa），即使只扭6圈亦有600兆帕，符合529兆帕的安全标准，但中科认为，529兆帕并非唯一安全标准，又指基于使用钢筋的强度，测试可测出1003兆帕的机会「接近零」，要求港铁披露报告证据，以释除疑虑。
中科又指，港铁是属于香港的企业，至今扰攘7个多月仍未能水落石出，感到极为失望，希望港铁根据事实判断，厘清责任，并依据合约追究，保护港人权益及重建公众信任。