【港铁撞车】慢驶撞击力仍达163吨 专家:若载满乘客后果不堪设想

2019-03-18 12:43

其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。
其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。

港铁凌晨测试新信号期间发生两列列车相撞意外,其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形,导致荃湾线金钟至中环服务需全日暂停。有专家表示,即使港铁以时速约22公里最低速行驶计算,两列车的撞击力仍达163吨,相当于五个车卡的起重量。

其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。
其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。
其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。
其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。

英国机械工程师学会院士卢觉强估计,当时列车正以时速约22公里行驶,两列列车擦撞,产生的撞击力可高达163吨,相当于五个车卡的起重量。他指出,一个车卡重量约30吨,在静止状况下一列七卡列车有210吨重量,而两列车相撞时的撞击力为163吨,低于210吨,因此两架列车未有完全脱轨。

不过他指出,若事故发生时满载乘客,以正常行车速度相撞,相信被撞列车已整列出轨,伤亡惨重,后果不堪设想。

其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。
其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。
其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。
其中往荃湾列车第3、4卡车厢被撞至扭曲变形。

专家指即使港铁以时速约20公里慢速行驶计算,两架列车的撞击力仍达163吨。
专家指即使港铁以时速约20公里慢速行驶计算,两架列车的撞击力仍达163吨。

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