爆鹹水管熱點 水署工程拖6年半

（星島日報報道）審計報告審視水務署沖廁水供應管理，建議署方加快推動轉用海水沖廁及改善處理鹹水管滲漏工作。審計署發現，截至去年四月，四十四個鹹水管爆裂熱點中，有十四個的改善工程仍在進行，距離上次爆喉平均已經四年半，其中最長的一個項目至今逾六年半仍未完成。
推動海水沖廁緩慢

在二○一八年至二○二一年三月，全港發生近六千二百宗鹹水管滲漏，有近二千宗個案接獲報告後，關閉水掣需時兩小時以上至四十九日，平均需時二十二小時，超過二百宗個案停水時間達一日至七日，平均三十九小時。審計署指，薄扶林和新界西北海水供應網絡，分別在二○一三年及二○一五年完工，但截至去年六月，水務署仍未完成兩區轉用海水沖廁工作，當區超過八成臨時沖廁帳戶仍然使用淡水。單在二○二○年，兩區合共使用八百二十萬立方米淡水沖廁。
停水時間最長達7日

審計署建議在推行改善工程時納入高風險的鹹水管，確保在切實可行情況下盡快完成鹹水管改善工程，並確保承建商遵守合約規定，調配足夠人手處理涉及鹹水管爆裂的緊急情況，並在平衡所有相關因素後，在切實可行情況下盡快處理鹹水管滲漏事故。

另外，審計報告亦發現，本港不少行人路都有損毀，個別地區的路面、欄杆、標誌牌等合共一百八十九項毀壞，惟超過九成損毀，承建商未有在「七日一檢」的規定時限內維修，部分更會對行人構成危險。審計署留意到，路政署在過去六年六項已完成的公共行人路修復工程，部分預算超出兩倍，九龍城一個行人路鋪路項目更延遲一年。
路牌行人道損毀維修慢

路政署指，就重建工程制定臨時交通安排時，與該區學校和居民協調及聯絡所需時間超預期。不過，審計署留意到，路政署沒有就臨時交通安排諮詢公眾，行人路被分階段關閉長達二十一個月，對該區居民和附近公眾甚為不便。