來論|深化深港合作 把握一帶一路

融入國家發展大局，抓住國家發展帶來的歷史機遇，是香港未來發展的重要策略。作為國策的參與者、貢獻者、受益者，香港一方面要積極與深圳深度融合發展，實現優勢互補；另一方面要主動爭取「一帶一路」機遇，乘大勢而為。

首先，從旅遊業的角度看，港深坐擁珍貴的自然資源，在保育和生態旅遊方面潛力巨大。目前北都規劃倡議「雙城三圈」，即深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈，與大鵬灣印洲塘生態康樂旅遊圈。在深圳市四個行政分區中，鹽田區包括沙頭角，主要產業就是運輸和旅遊。按照規劃，鹽田區將會加快建設沙頭角深港國際旅遊消費合作區，包括重要旅遊消費項目優先供港經營，允許香港旅遊消費服務機構進駐，目標是能與北都深度對接。
改善沙頭角交通 增旅遊產品

此前，保安局回應旅遊業界訴求，首階段開放「沙頭角禁區本地遊」，旅行團可於周末和假期，到指定區域和周邊的荔枝窩、鴨洲、吉澳等旅遊景點遊覽，豐富本地遊體驗，為港深跨境旅遊踏出重要一步。筆者期望政府在平衡邊界保安、當地居民生活後，應就開放中英街及其他具旅遊潛力的邊境禁區構思具體方案，在疫情後盡快落實。

除開放邊境禁區，政府必須打通連接內地的交通脈絡，優化本港交通運輸基建，包括加快研究港鐵北環綫延至沙頭角口岸、拓闊沙頭角公路和鹿頸路；亦須完善沙頭角海上交通配套，以配合鹽田區着力發展臨港產業，以及濱海旅遊基地的定位，令到遊客在圈內能有外島遊、邊境遊等休閒度假選擇，創造更多港深東部「一程多站」的旅遊產品，促成旅遊業升級轉型。

其次，香港背靠祖國、聯通世界，是「一帶一路」建設的重要節點。正如國務院副總理韓正在剛舉行的「一帶一路」高峰論壇所言，香港應做強專業服務，成為「一帶一路」綜合服務平台，為「一帶一路」建設提供法律、航運、金融、諮詢等專業服務；香港也應加強人文交流，促進「一帶一路」沿綫民心相通。

機場新三跑道系統提升運力，有利香港主動促成航空會談，爭取「一帶一路」沿綫六十多個國家的航權，建設「空中絲綢之路」，有效承接各方發展規劃，對接市場需求，打造世界級機場群和樞紐經濟產業帶，助推香港經濟高質量發展，鞏固國際航空樞紐地位。
活用文化地標 說好中國故事

同時，積極發揮對外文化交流窗口作用，活用本港新建成的文化地標，講好中國故事，講好「一國兩制」成功實踐的香港故事，將中華文化的精髓通過旅遊的形式，傳達給本地居民、內地及海外遊客，促進文化相融、民心相通，建設成為中外文化交流中心。

本港旅遊業仍然處於冰河時期，業界急切希望盡快正常通關。縱然如此，政府要利用旅遊業這段無何奈可的「空白期」勇於作為，加緊與內地部委溝通，落實對接，主動配合大灣區、「一帶一路」等重要國策。在本地方面，則要做好跨境交通連接、旅遊硬件配套、提升通關便利等各項範疇。配合國家發展步伐，香港旅遊業未來仍大有可為！
姚柏良
立法會旅遊界議員