議員建議將軍澳建隧道達港島

（星島日報報道）運輸及物流局向立法會簡介「三鐵三路」初步研究方案，並即日起展開諮詢。政府預計明年下半年制定整體交通運輸藍圖，有議員關注，為何要建設將軍澳至油塘隧道，認為該隧道與將於下周啟用的將藍隧道，功能上有重疊，憂慮再次「塞爆」油塘。有議員就建議興建海底隧道，接連將軍澳及港島小西灣。運輸署強調，為應付將軍澳未來發展、人口增加，須增加至三條隧道。
立法會鐵路事宜小組委員會昨討論，《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，即《施政報告》提出的「三鐵三路」，包括北都公路、沙田繞道、將軍澳至油塘隧道、港深西部鐵路、中鐵綫及將軍澳綫南延綫。

民建聯顏汶羽指，文件稱將油隧道用作疏導調景嶺人流，但調景嶺與油塘只是一站之隔，若疏導現為填料庫的將軍澳一三七區居民，又要先經將藍隧道進入將油隧道，質疑為何要興建這條隧道。顏汶羽續稱，將藍隧道出口在茶果嶺道，以駕駛來說三十秒就到達油塘，不明隧道出口選址油塘，擔心將來再次「塞爆」油塘及藍田匯景花園迴旋處。

工聯會鄧家彪說，與其興建一條地區完全沒有爭取過的將油隧道，倒不如興建「將小隧道」，連接一三七區和港島小西灣，成為本港第四條過海隧道。他又指，觀塘及油塘居民很怕將軍澳居民湧入九龍東，希望透過「將小隧道」創造雙向流量，讓九龍東居民可經將軍澳過海。

運輸署署長羅淑佩解釋，清楚將軍澳人口不斷上升，預計將藍隧道可疏導將來一三七區的市民，當局正檢視如何處理將軍澳中的居民，認為更好的方案，是於將軍澳的北、中、南，各有隧道接駁出去九龍，相信隧道落成時，中九龍幹綫及T2路綫已開通，可疏導九龍東、西交通。
當局未交代填海範圍惹疑慮

當局亦建議興建港鐵將軍澳綫南延綫，由日出康城站延至一三七區，但需要在日出康城對出填海。專業動力林素蔚指接獲過萬名區內居民反映，當局未交代填海範圍細節，引起公眾疑慮，並稱興建將藍隧道及跨灣大橋工程持續多年，剛完成這些建設又接着填海，對居民身心有極大影響。

路政署署長陳派明指，延綫是經海底接駁到一三七區，工程只做一些保護隧道設施，並非填海後再建設其他項目，強調當局亦會聆聽意見，研究考慮其他方案。

經民聯工程界議員盧偉國斥政府，舊債未還又添新債，提到《鐵路發展策略2014》，至今仍未有任何進展，批評當局議而不決，當時聲稱港深西部鐵路成效存疑，現在又要發展，令人感到奇怪及無奈。
盧偉國斥舊債未還又添新債

建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦指，政府過往的諮詢「海闊天空」，沒有提供人口、發展方向等數據令諮詢內容失焦。

實政圓桌田北辰關注，中鐵綫連接九龍塘站會令東鐵綫「逼爆」，建議接駁至荃灣綫。

運輸及物流局局長林世雄表示，「三鐵三路」方案會進行三個月公眾諮詢，現正進行初步技術及環境評估，時間表及確實走綫會在明年交代，同時會與發展局商討人手安排。

按《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，新一屆政府將推展三條主要幹道及三條策略鐵路，分別是北都公路、沙田繞道、將軍澳─油塘隧道、港深西部鐵路、中鐵綫及將軍澳綫南延綫。