跨境救護車需求大 團體冀落實「點對點」服務

現時每年平均有170多宗救護車跨境運送病人回港個案，有關注基層醫療的團體預期，當更多港人在大灣區生活，跨境運送服務的需求恐會增加，盼港府盡快與內地建立跨境救護車「點到點雙向直達互通機制」，突破現行在邊境口岸轉換救護車的做法。

去年《施政報告》提到，港府正與大灣區其他城市商討安排病人在中港醫院之間的「點對點」跨境救護車運送服務。據悉，保安局與醫衞局正就議題展開探討。立法會議員黃國指，過去4年工聯會接獲1048宗內地港人使用救護車回港的求助，最終協助693名港人返港就醫（每年平均約173宗），最遠個案來自福建，佔總數20%，反映有一定需求。
最遠個案來自福建

按現行機制，居於內地的港人若回港就醫，須先由內地救護車送至本港邊境口岸的「綠色通道」，完成入境手續後再「過車」轉乘消防處救護車送到本港醫院。黃國擔心現行做法恐增加病者不適，甚至延遲治療影響病情，認為有必要盡快落實跨境救護車服務。

關注基層醫療團體「銀騎士」的政策研究及倡議經理賴家衛也預期，當未來越來越多港人回內地養老或工作，由內地回港的救護車服務需求將有所增加，應盡快探討及落實跨境救護車服務細節。

據知，未來的跨境救護車運送服務適用於港人、內地人及澳門人，惟須經兩地主診醫生同意下進行。有醫學界人士指，跨境救護車服務可省卻「過車」手續，惟要界定哪類個案適宜跨境運送，例如不適合「過床」的病者、非緊急個案。他提到，運送過程中或會出現需要急救的緊急情況，認為執行跨境運送的醫護人員須經兩地或三地的醫療機構認證，如在本港取得有限度註冊的認可資格，救護車上安裝的儀器也應獲得認可。