跨境救护车需求大 团体冀落实「点对点」服务

现时每年平均有170多宗救护车跨境运送病人回港个案，有关注基层医疗的团体预期，当更多港人在大湾区生活，跨境运送服务的需求恐会增加，盼港府尽快与内地建立跨境救护车「点到点双向直达互通机制」，突破现行在边境口岸转换救护车的做法。

去年《施政报告》提到，港府正与大湾区其他城市商讨安排病人在中港医院之间的「点对点」跨境救护车运送服务。据悉，保安局与医衞局正就议题展开探讨。立法会议员黄国指，过去4年工联会接获1048宗内地港人使用救护车回港的求助，最终协助693名港人返港就医（每年平均约173宗），最远个案来自福建，占总数20%，反映有一定需求。
最远个案来自福建

按现行机制，居于内地的港人若回港就医，须先由内地救护车送至本港边境口岸的「绿色通道」，完成入境手续后再「过车」转乘消防处救护车送到本港医院。黄国担心现行做法恐增加病者不适，甚至延迟治疗影响病情，认为有必要尽快落实跨境救护车服务。

关注基层医疗团体「银骑士」的政策研究及倡议经理赖家卫也预期，当未来越来越多港人回内地养老或工作，由内地回港的救护车服务需求将有所增加，应尽快探讨及落实跨境救护车服务细节。

据知，未来的跨境救护车运送服务适用于港人、内地人及澳门人，惟须经两地主诊医生同意下进行。有医学界人士指，跨境救护车服务可省却「过车」手续，惟要界定哪类个案适宜跨境运送，例如不适合「过床」的病者、非紧急个案。他提到，运送过程中或会出现需要急救的紧急情况，认为执行跨境运送的医护人员须经两地或三地的医疗机构认证，如在本港取得有限度注册的认可资格，救护车上安装的仪器也应获得认可。