欖隧收回分段收費 私家車擬最貴45元

特區政府將在明年5月底收回大欖隧道專營權，運輸及物流局早前向立法會諮詢3個擬議收費方案。《星島》接獲獨家消息，政府初步計劃選擇「分時段收費」，並將下調部分項目的建議收費。消息指，當局建議將現時私家車的58元隧道費，改為「繁忙時段」收45元、「一般時段」收30元、「非繁忙時段」收18元；至於的士及商用車輛，分別會劃一收費28元及43元。據悉，相關方案預料在下月提交立法會大會。
欖隧現時按車種劃分隧道費，當中私家車和的士的收費是58元，電單車為28元，貨車、小巴及巴士等商用車輛收費介乎64元至213元。政府在今年7月曾在立法會交通事務委員會上，交代3個擬議收費方案，當中2個為「固定收費」方案，1個為「分時段收費」方案。當時「分時段收費」方案建議，私家車在「繁忙時段」收45元、「一般時段」收35元、「非繁忙時段」收20元；電單車則在「繁忙時段」收22元、「一般時段」收17元、「非繁忙時段」收10元；的士及商用車輛劃一收30元和45元；當局預計方案能使大欖隧道保持交通暢順。

《星島》接獲獨家消息，政府近日已再就大欖隧道日後收費部分諮詢立法會議員，初步傾向使用「分時段收費」方案，但相關項目收費會有所調整，以私家車為例，「一般時段」的建議收費會再減5元，降至30元；「非繁忙時段」則再減2元，降至18元；「繁忙時段」則維持原建議的45元。至於電單車方面，「繁忙時段」建議收費減至18元、「一般時段」減至12元、「非繁忙時段」減至7.2元。的士及商用車輛建議收費亦有調整，消息指會再減2元，分別收28元和43元。
不設免費時段  憂掀連帶效應

據悉，當局擔心價格過低，或會導致隧道過於擠塞，故此未有進一步下調私家車繁忙時段收費。對於建議不設「免費時段」，消息指全因當局考慮到日後須收回成本，而無論車輛在何時駛經隧道，均會對道路造成損耗，帶來維修壓力；加上考慮到日常營運開支，故任何情況下也不能將隧道收費「下調至零」。消息指，擔心若開此先例，會造成連帶效應，影響其他隧道的收費安排。

身兼立法會交通事務委員會委員的工聯會議員陸頌雄指，若建議方案屬實，可見今次的「新分時段收費」方案並非單純考慮到紓緩交通擠塞，亦同時冀通過調整收費增加政府收入。但他認為，私家車在「一般時段」和「非繁忙時段」收費，有條件再降，建議可下調至18元。
業界指路程短  高收費不合理

香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉認為，商用車輛的隧道費應定在30元，因大欖隧道路程較短，若採用高收費並不合理。另中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培指，目前三隧已採用「分時段收費」，相信大欖隧道有條件效法。

運輸及物流局回覆指，局方一方面回應社會期望盡量下調隧道費，另一方面務求把收費訂在一個合理水平以控制車流量。由於隧道營運涉及大量資源，政府必須恪守「用者自付」和「收回成本」的原則，故收費須設定在收回成本的水平或以上，以維持隧道的正常和長遠運作。局方續指，政府正繼續就此聆聽議員及運輸業持份者的意見，以制訂大欖隧道的收費方案，目標按計劃於今年內將相關條例草案，包括具體收費建議，提交予立法會審議。