加快出海步伐遇挑戰 韓國研啟動反補貼調查

中國在電動汽車領域穩站領先地位，日益激烈的國內市場競爭，促使電動車企加快出海步伐，且成績亮眼，也激起歐美國家保護主義抬頭。繼美國、加拿大和歐盟後，韓國也可能對中國電動汽車展開反補貼調查。

韓國媒體近日引述韓國政府表示，借鑒歐盟經驗，可研究對原產於中國的電動汽車徵收反補貼稅方案。韓國產業通商部人士說，若有關企業提出反補貼調查申請，韓國產業部貿易委員會可依照指南展開調查。

分析認為，各國紛紛推出措施應對中國產低價電動汽車入市的大環境下，韓國政府也展現出可能加強保護國內產業的意志。但也有意見指出，只有在國內企業提起申訴情況下，才可啟動反補貼調查，因此實際調查可能性不大。
車企為避稅海外建廠

比亞迪在韓國的分公司本月17日宣布，已與6間當地經銷商簽約，將於明年1月在韓國正式推出乘用車電動車型。

此前，美國8月起將中國電動車關稅從25%增至100%，其後加拿大仿效，向中國電動車徵收100%關稅。歐盟10月底也決定對中國進口電動汽車，加徵最高35.3%額外關稅，為期5年。目前中歐嘗試達成價格承諾協議。

中國電動車遠銷至世界各地，過去幾年出口量迅速攀升。數據顯示，今年前10個月，中國新能源汽車出口105.8萬輛，按年增長顯著；去年出口120.3萬輛，年增77.2%。

為了避稅，海外建廠成為中國電動車企的出海之路。比亞迪在泰國的廠房今年7月投產，同時也在匈牙利建設大型生產基地，將在明年底啟動產能提升。