上午提車下午倒閉 「爛尾車」車主抱團自救

「上午提車，下午倒閉」，車企渡劫，車主遭殃。中國電動汽車行業進入殘酷的淘汰期，據汽車流通協會統計，內地已申請破產或長時間停產的新能源車企，所涉及的存量車主已超過16萬。在各汽車論壇和投訴網站上，眾多「爛尾車」車主抱怨，車企倒閉後，因售後服務中斷導致維修保養困難，一些智能車也慘變「智障車」，只能尋求車友幫助，抱團自救。
售後服務中斷  修車沒零件

「5點剛交了訂金，晚上7點倒閉了」，不少極越用戶無奈表示，剛訂車就被告知「解散」。已提車的車主更是怨氣滿滿，有人稱花費4999元買的極越ASD高階智能駕駛系統已經不能用，「這個錢誰還給我？」

近日，吉利和百度已發表關於極越汽車的聯合聲明，提到「維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養」。今年9月，極越汽車旗艦車型極越07才正式開啟交付服務，用戶從喜提新車到淪為「爛尾車」車主，僅僅4個月。

去年10月，威馬汽車宣布破產後，旗下經銷商以及售後服務門店也陸續退出市場，很多車主苦於車輛維修保養，「車載小配件基本找不到原裝」。有人甚至在車身貼上「別碰我，修車沒件」，只求「車下留情」。

電動汽車硬件問題只要找到配件就能解決，但軟件問題則需更專業意見。有內地自媒體文章稱，蘇州市民趙先生的智能電動車訊息系統與雲端「失聯」。他為此加入車主微信群發200元紅包尋求解決方案，被建議到電商平台用25元購買一個「破解程序」，不僅能激活第三方倒車雷達，恢復後的效果甚至超過了原廠。