【Tech點評】蔡英文「芯片」附體，殲16戰機不入？

蔡英文日前對外撰文稱，台灣是一個堅韌不拔、堅持民主的country，而且科技先進，台灣的半導體芯片已建成一個「矽晶傘」（Silicon Shield），足以保護自己、保護全球。

台積電一廠獨大，對於全球而言不是保護傘，反是大問題。《日經新聞》日前一個系列關於全球芯片供應的報導，其中〈半導體動搖世界 台積電不堪重負〉文中描述了一位屬台積電下游供應的新竹日資企業員工生活︰「我們努力支撐著台積電的工廠，工作仍在持續。周末也不能休息。即使晚上12點、早上6點，台積電也會打來電話。每天睡覺都把手機放在枕頭邊。」台積電的工廠情況更甚，一直維持著滿負荷開工的狀態。一位隱名的廠長稱，他每天凌晨3點才回家，唯一支撐他的動力是年入約超過700萬元人民幣。台積電的中下層年入近33萬人民幣，高於台灣一般人收入的2.8倍。

  這是台灣半導體榮景的可喜現象嗎？《日經》可不同意︰「世界尖端半導體的生産如今呈現出92％集中於台灣的異常情況。台積電董事長劉德音也表示，希望世界不要誤解台灣。客戶從全球湧到台灣，展開爭奪，半導體代工行業完全失去了平衡。」一位日企高管對台積電的看法是，「他們到底要使多少工廠？人手短缺，這樣下去必將不堪重負。如果台積電的工廠出現意外，對世界經濟的衝擊相當大。世界或許還不了解這種現實有多麼可怕。」台積電可不是蔡英文說的什麼保護傘，反而是全球經濟危機所在。

  不過，台積電的問題不在於台灣造成的，是全球半導體布局的失衡。《日經》指出關鍵問題︰「半導體工廠製造1塊芯片需要400至600道工序。除了工廠以外，從材料、設備到代工生産，都建立在全球分工的基礎上。一旦發生『事故』，任何環節發生『堵塞』都不奇怪。實際上，商品的短缺已經波及到了上游的材料領域。」芯片供應重中之重是汽車工業。報導指出，芯片短缺將導致今年汽車產量減少超過1000萬輛。 波士頓諮詢公司預計，供應鏈問題將使今年全球汽車產量減少最多1100萬輛，高於此前預測的最多800萬輛。

  面對目前的芯片危機，各國已經著手「去台積電化」，即是加快自主生產研發的步伐。日本汽車工業會的志賀俊之指出，全球半導體供應鏈問題，不可視之為世界發展的小插曲，「半導體掌握著産業結構的主導權。如果不分配資源的話，汽車製造商和國家都無法獲勝」。美國的態度更積極，實力也遠比日本強，美國將以舉國之力增加芯片投資，目前稍遜於台積電的美國公司英特爾有望在拜登政府政策扶助下，超速趕上來，不過，美國更要把台積台拉過美國本土投產，以及要求台積電分享產業核心資料，簡言之就是把台積電「國有化」。往後，台灣這把傘就會返娘家了，怎辦？

台灣目前與大陸關係緊張，解放軍軍機國慶後連日出動150次架次的繞台行動，兩岸戰事有一觸即發之勢，不過，《德國之聲》今天刊出專訪，標題是〈兩岸開戰在即？台灣人為何不緊張？〉原來台灣部分人士的愈態裊淡定。當地軍事專家蘇紫雲提出一點，扯上了台灣半導體優勢之上，他表示︰「我所知道的殲16D用的是他們自製的龍芯芯片…電腦的能量跟數位訊號處理的芯片或是整個電站系統的靈魂。受到中國大陸半導體的生產能力影響，龍芯芯片的制程是比較舊的，實際的戰鬥能力會比較保留一點。」

台灣上下似乎都迷信台灣的半導體實力，視之如義和團的附體保護能力，那麼，愈來愈踩到國家主權紅線的蔡英文做得成慈禧太后嗎？看來很有機會。

 

深藍

原文刊於《巴士的報》