低頭族救星 全港共100過路處加裝紅光投射燈 網民命名：紅運當頭「燈」｜Juicy叮

馬路如虎口。運輸署2022年7月起在4個行人過路處試行安裝新型輔助裝置，透過投射紅光提醒行人，特別是手機不離手的「低頭族」紅燈勿過馬路。由於有關的試驗計劃成效正面，全港各區共約100個行人過路處正相繼安裝紅光投射燈。

好奇的市民捕足到「奇景」，近日上載多區行人等過馬路時的紅光相，不知就裏的網民則緊張查問「咩嚟？」、「乜東東？」。

行人過路處安裝新型輔助裝置逐張睇↓↓↓↓＋ 網民好奇回應↓↓↓↓

運輸署指，深水埗區窩仔街／石硤尾街為安裝輔助裝置的其中一個過路處，工程於11月底完成。fb將軍澳主場圖片

網民好奇查問「咩嚟？」。fb將軍澳主場截圖

裝置會在「紅色人像」燈號亮起時，將紅光投射到行人路的等候位置上。fb大埔 TAI PO圖片

網民形容為紅運當頭「燈」。fb將軍澳主場截圖 ​

 

網民上載旺角波鞋街照片。fb車cam L（香港群組）圖片

旺角波鞋街情況。fb車cam L（香港群組）圖片

有市民早前在facebook專頁「將軍澳主場」發帖，上載石硤尾窩仔街一路過處新裝投射燈後的情況。站於燈下的行人不止紅光滿面，還披一身紅光，有網民即查問「咩嚟？」，並形容為「紅運當頭『燈』」。

知情的網民指，投射燈「係行人紅燈提示裝置」，旨在「提醒香港『低頭族』」、「設計係特登for『低頭族』，等佢地低頭玩手機都透過屏幕反光知係紅燈，唔好衝咗出馬路」。

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網民：係行人紅燈提示裝置。fb大埔 TAI PO截圖

紅光提醒行人，特別是手機不離手的「低頭族」紅燈勿過馬路 。fb將軍澳主場截圖 ​

有細心的網民則關心到附近若有老人院，紅光會否影響到院友。fb車cam L（香港群組）圖片

提醒香港「低頭族」。fb將軍澳主場截圖

樓主帖文。fb車cam L（香港群組）截圖

網民提醒上圖的現場不是莊士敦道，應為「卑路乍街先啱吧」。fb車cam L（香港群組）截圖

全港約100個過路處11月起陸續加裝有關裝置。fb大埔 TAI PO截圖

另有市民在facebook專頁「大埔 TAI PO」也上載相信攝於西區卑路乍街一路過處的紅燈情況；有人剛好在現場拍攝到投射燈安裝前一刻，即於facebook專頁「車cam L（香港群組）」發帖查問「乜東東？ 交通新設備？？」。

有細心的網民則關心到附近若有老人院，紅光會否影響到院友，獲回應指「光是上向下投，應影響唔到，呢啲燈都有幾年啦，記憶是銅鑼彎先」。

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低頭族救星 100過路處加裝紅光投射燈 網民命名：紅運當頭「燈」

有細心的網民則關心到附近若有老人院，紅光會否影響到院友。fb大埔 TAI PO截圖

有人剛好在卑路乍街現場拍攝到燈光安裝前一刻。fb車cam L（香港群組）圖片

運輸署早前推行試驗計劃。運輸署圖片

運輸署在波斯富街／富明街的行人過路處安裝輔助裝置，提醒行人不可在「紅色人像」燈號亮著時橫過馬路，以加強行人安全意識。運輸署圖片

運輸署：2022年7月在4個路口試行

隨著智能手機的普及，行人橫過馬路時會更容易低頭將注意力放在手機上而減少留意交通燈號。為了提醒行人注意交通燈號及加強行人過路安全，運輸署早前推行試驗計劃，安裝新型輔助裝置，以提醒行人不可在「紅色人像」燈號亮著時橫過馬路。

運輸署回應《星島頭條》查詢時表示，為促進道路安全，署方於去年（2022年）7月分別在4個路口：即銅鑼灣波斯富街／富明街、荃灣街市街近仁濟醫院、沙田正街近沙田市中心巴士總站，和九龍塘窩打老道／禧福道的行人過路處，安裝新型輔助裝置進行測試。

有關裝置會在「紅色人像」燈號亮起時，將紅光投射到行人路的等候位置上，透過由地面或手機反射的紅光提醒行人，尤其是低頭注視手機的行人（「低頭族」），「紅色人像」燈號正亮著，不可橫過馬路。

運輸署：新裝置成效正面

運輸署續指，署方聘請香港大學的專業學術團隊就輔助裝置在提升行人安全方面的成效進行評估，包括觀察、分析和比較輔助裝置安裝前後對行人過馬路行為的影響，以及透過現場問卷調查收集行人和持份者（如附近商鋪）的意見。評估結果顯示，安裝輔助裝置後，整體行人在「紅色人像」燈號亮著時橫過馬路的數字減少約四分一，成效正面。

11月起陸續加裝 明年底前完成

為配合「地區治理專組」有關「改善行人設施、確保道路安全」策略方針，署方聯同機電工程署在全港各區共約100個行人過路處黑點，或過往較多出現車輛與行人碰撞意外的交通燈控制路口安裝投射紅光的輔助裝置。有關安裝工程於今年11月陸續開始，預計在2024年底前完成。

約100個過路處陸續加裝。fb車cam L（香港群組）圖片

紅光只會在「紅色人像」燈號亮著時發出，在「綠色人像」亮著或閃動時它會熄掉。運輸署網頁截圖

輔助裝置的特點（如何運作）。運輸署網頁截圖

隨著智能手機的普及，行人橫過馬路時會更容易低頭將注意力放在手機上而減少留意交通燈號。運輸署圖片

輔助裝置包括發光二極管照明模件和交通燈號桿伸延的安裝臂。運輸署圖片

輔助裝置組成部分

(i) 發光二極管照明模件：當「紅色人像」燈號亮著時，照明模件會將紅光投射到行人過路處的行人等候位置上。透過由地面或手機反射的紅光提醒行人 (尤其正在低頭注視手機的行人) 「紅色人像」燈號正在亮著。

(ii) 交通燈號桿伸延的安裝臂：安裝臂在交通燈號桿向橫伸延，並在另一端安裝發光二極管照明模件。作用是使紅光能更廣泛地投射在行人等候位置上。

輔助裝置特點（如何運作）

•紅光只會在「紅色人像」燈號亮著時發出，在「綠色人像」亮著或閃動時它會熄掉。
•紅光的強度會隨著周圍光線情況而自動調節。
•裝置所發出的紅光對行人是安全的。
•輔助性質——此裝置只是用來幫助而不是取代現有交通燈號的功能 。行人應遵從「紅色人像」、「綠色人像」和閃動「綠色人像」交通燈號橫過馬路。

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