的士革新｜今年首9月逾4千的士出意外 10至19年車齡佔兩成 議員倡政府增補貼換車

【的士/意外/電動的士/議員】的士意外比率驚人，不少更涉及車齡「老邁」車輛，情況值得關注。運輸署回覆《星島》指，單計今年首9個月，已有高達4028輛的士出意外，以全港約1.8萬輛持牌的士計，假設每輛車在期內只出一次意外，意外佔比高達23%；且對照2022年，今年意外量已近當年全年水平。記者翻查意外車輛車齡，當中10至19年車亦佔逾五分一。多名立法會議員認同，的士老舊情況或與本港業界經營狀況不佳有關，倡政府提供更多補貼誘因，鼓勵車主更換新款電動的士；且可考慮立法強制的士安裝安全系統。

的士革新｜近年的士意外節節上升  去年較前年升3成

的士可謂是交通意外「常客」，單在11月最少已發生2宗大型事故，包括在11月23日有的士與法拉利在寶馬山相撞造成三人受傷意外；11月22日亦有的士與旅遊巴在赤鱲角相撞，的士更被撞至翻側，司機一度被困。根據運輸署資料，近3年的士意外更是「節節上升」，由2022年的4042輛，升至2023年的5265輛，升幅達三成；而單是今年首9個月，亦有高達4028輛的士出事，且的士佔整體交通意外比例近3年亦呈升勢，由2022年佔比16.2%，升至今年佔比18.5%，即近5宗意外便有1宗涉及的士。

近年本港的士意外頻生。資料圖片

車齡10至19年的老舊的士，佔整體交通意外率約兩成。劉駿軒攝 ​

車齡10至19年的老舊的士，佔整體交通意外率約兩成。劉駿軒攝

陳恒鑌認為「若政府可提供一定補助，車主會有較大的財政誘因換車」。資料圖片

易志明建議政府設一筆過資助，促進車主加快換車意欲。資料圖片

記者亦分析車齡與意外率關係，發現車齡10年以下的士意外，佔整體的士意外比重呈下降趨勢，由2022年的約77%，逐步降至去年的75%，今年首9個月更跌至73%。惟車齡達10至19年者，則向上攀升，由2022年的約16%，增至約18%，並在今年首9個月升至約22%。

對會否加強對「老齡」的士的驗車要求，運輸署指按照《道路交通條例》(第374章)，所有的士在首次領牌時須先接受並通過運輸署的車輛檢驗，其後不論車齡，每年均要接受車輛檢驗以申請續牌。

的士革新｜陳恒鑌 : 政府提供一定補助  車主有較大財政誘因換車

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，本港的士經營狀況不佳，或致部分車行「行過且過」，未有大誘因更新車輛，「反正都可以一樣出租」，加上過去石油氣的士車款較少，車主選擇不多，且部分要大批訂製，也需時等待，令車主選擇不斷維修多於換車。他又認為，即使車齡高的士未必有安全問題，但亦有機會因車廂老舊散發異味或致舒適度欠佳，「所以都應該更換」。但陳指出，因換車開支不菲，在目前經濟環境下，若強制執行或令業界有較大反響，倡政府必須先與業界磋商，「若政府可提供一定補助，車主會有較大的財政誘因換車；不過現時庫房也有壓力，可待財政寛鬆時再考慮」。

的士革新｜易志明倡政府設一筆過資助

立法會航運交通界議員易志明指，全港有超過3000輛的士車齡超過10年，佔整體近兩成，「當然是有需要，甚至是有必要去換車」。惟的士業界近年面對疫情衝擊、保險費飆升等困境，加上政府的「新運輸能源基金」申請有一定限制，「的士百分百擔保計劃」也只是方便車主向銀行貸款，「建議政府應設一筆過資助，促進車主加快換車意欲」

記者 謝宗英 林彥汛