修樹女技工死因研訊｜專家稱吊臂因金屬疲勞折斷無法得知曾否改裝

2024-12-10 18:37

康文署女技工2021年8月在西營盤水街登上升降台修樹時，升降台突急墜而下，並撞上工程車，女技工身亡。專家證人今在死因庭供稱，涉案升降台車的吊臂出現金屬疲勞，最終斷裂，但檢驗無法證實吊臂上的接駁鐵筒（Doubler）是原有設計或經過改裝。案件押後至12月12日作結案陳詞。

專家指吊臂現金屬疲勞而斷開

香港城市大工學院材料科學及工程學系退休教授胡志文正身處英國，今以專家證人身份透過視像系統作供，他曾檢驗案中吊臂，並在2022年為勞工處撰寫報告。該報告提及，吊臂有細微的裂紋形成，並聚在一起、向下伸展，這是金屬疲勞現象，在裂紋伸展到有關部份後，吊臂最終斷開。胡指，吊臂斷裂的位置最少經過5個焊接工序，而焊接時金屬受熱有機會令其性質改變，例如案中吊臂斷裂位置的硬度增加、變得脆弱，因此容易出現金屬疲勞。

他稱金屬疲勞問題的起因可追索至材料問題或設計上有所欠缺，但他無法經勞工處取得吊臂的原廠設計數據，因此不能就此提供進一步意見。

無法證實吊臂上接駁鐵筒是否經過改裝

胡志文2023年曾就此案為警方撰寫另一份報告，當中提及案中接駁鐵筒所用材料符合要求。死者家屬質疑，吊臂上的接駁鐵筒是經過改裝，而不是原廠設計。胡志文的報告指，經過機器油漆分析，證實接駁鐵筒和燒焊位置的油漆吻合，但這只可證明吊臂與接駁鐵筒是完成燒焊工序後才同時上油漆，無法得悉接駁鐵筒是吊臂的原有設計或是經改裝時新增。

胡志文同意，吊臂應在被使用一定年期後做無損檢驗，例如用超聲波探測焊接位置是否有問題，而做檢驗的頻率，視乎吊臂負載情況以及被使用的頻密程度。他認為最少2年做一次無損檢驗是合適的，但第一次做檢測的時間也很重要。對於自機器被使用的第五年開始做檢測的做法，他表示有信心。