汽车业界倡政府完善处理电池回收

(星岛日报报道)新一份《财政预算案》宣布，环境局将在本月公布本港首份电动车普及化路线图。在港有多年汽车代理经验的英之杰集团大中华区董事总经理刘启成（见图）认为，要成功在香港推动电动车普及化，需要支援配套。该集团大中华区售后服务部总监李康业亦指，政府应完善处理电池回收及加强执法，以免造成另一种环境污染。

刘启成表示，在香港推动电动车普及化，更须要多项支援配套，如维修保养、电池回收等，公衆对这些关键环节的认知也较少，难以掌握情况。他指出，整个汽车市场环环相扣，若没有适合、适时的配套，会拖慢电动车在香港的发展。他建议政府应与业界保持沟通，了解业界的挑战、经验及建议，以有效推动电动车普及化；就电动车维修，加强业界培训，开办更多相关课程，并将电动车维修纳入注册计画或制度。

英之杰集团大中华区售后服务部总监李康业指出，目前的《车辆维修工场实务指引》主要根据传统燃油汽车需要制订，未有涵盖电动车的需要，若业界没有足够培训及技术去维修保养电动车，不但对技工安全有影响，严重者更可能导致交通意外、影响道路安全，因此建议将电动车纳入车辆维修工场实务指引及注册计画。

就汽车电池回收的情况，李康业建议政府完善处理电池回收及加强执法，以免造成另一种环境污染。他提出，有关当局应加强执法及提供诱因，探讨适用于本地的方案，确保电池回收得以妥善处理。

据李康业了解，现时大部分电动车生产商或代理商，均有聘请持牌收集商收集其品牌电动车的废电池，并在经过适当初步处理及包装后，运往日本、韩国或比利时等地的合适处置设施循环再造。该公司亦将引入纯电客货车，款式为Maxus eDeliever，目前正排期运输署验车，预计今年第二季可推出市场。