来论|善用科技推动高增值物流业

香港是全球发展物流运输业的最佳地方之一，因为我们的地理位置非常优越，打开地图看看，香港位于亚洲区的枢纽。单从航空运输的角度来看，从香港起飞，5个小时之内，可以飞到亚洲大部分的城市，这个航程的范围，已经能够覆盖全球大约一半的人口。加上我们的国际航班最多能连接220个地点，其中50多个是内地城市，香港正正可以担当起「双向门户」的角色，既联系内地市场，亦与国际市场联通。

即使在疫情打击下，2021年香港国际机场的货物吞吐量，仍有500万公吨，位居世界首位；而海上的货运量，虽较前两年有所下跌，但2020和2021年仍有大约1.5亿万公吨的进出口货运量。

香港物流服务业虽在地理上有优势，但我们亦面对土地不足和人力成本高企的情况，要克服这两大方面的限制，我们必须走高增值、高货值的路，朝智慧型、数码化，以及区域物流几方面入手，透过应用科技降低成本、提升生产力、增加竞争力。
汇集数据助发展智慧港口

要物流服务业更上一层楼，特区政府必须推动香港进化为智慧港口城市。而发展智慧港口的其中关键工作，是要汇集各种相关机构的数据。数据不应含有个别企业的商业敏感资料，只用作大数据分析。

汇集得来的数据，可供给科技公司就物流业务研发人工智能、开创新服务模式等等，有利香港成为一个真正的智慧港口城市，从而提升香港物流服务竞争力。

此外，期望商经局能够开放香港进出口贸易以及物流运输数据，连同物流运输局和其他部门的大数据的原始资料库，供香港各业界、大学及研发单位应用。

政府应该建设香港成为大湾区的物流数据中心，实现大湾区各港口的数据过河，以香港为中心，以数码服务、金融服务等等，促成大湾区的制造业和物流业走向东南亚及全球市场。这需要香港特区政府与中央政府和大湾区各地政府洽商、合作。
倡大力推行物流业自动化

目前北斗星导航系统已融入国家核心基础设施建设，广泛应用于交通运输、农林渔业、气象测报、通信电力等领域。特区政府亦应该因应北斗星导航及传输服务的迅速发展，把香港打造成北斗商用数据中心，鼓励发展以北斗系统用作导航、测量及讯息交换的服务。

除此之外，香港可以发展成为北斗数据收集中心，以香港的星专业人才，开发星数据，应用于国际物流，运输和航运，服务大湾区及亚洲地区。

最后建议政府大力推行物流自动化，特区政府已于2020年10月12日正式成立「第三方物流服务供应商资助先导计画」，鼓励物流业透过科技应用提升效率及生产力。但除了资助之外，当局应进一步考虑政策的配合，例如放宽道路规则，容许全自动车辆使用路面，尽快减轻劳工短缺之苦。
须不遗馀力提高竞争力

香港物流业占本地生产总值（GDP）3.2%，若连同贸易计算，则达19.8%，即占本地生产总值差不多两成，是香港经济重要支柱。但在邻近区域的激烈竞争下，香港必须不遗馀力，以科技实力提高竞争力，推动高增值的现代物流发展，才能保存物流业现有的地位。
黄锦辉教授
立法会议员
香港中文大学工程学院副院长
香港专业及资深行政人员协会副会长