港铁靠物业止蚀赚98亿

（星岛日报报道）港铁（066）去年纯利98.27亿元，继续靠物业收益抵销铁路亏损，按年升2.9%，每股基本盈利1.59元，末期息减少13%，派每股0.89元，全年共派息1.31元，按年增3.1%。港铁行政总裁金泽培表示，正检讨「可加可减」票价调整机制，预计今年上半年完成检讨。
港铁去年的车务营运亏损扩大至47亿元，车站商务、租赁及管理的利润亦按年倒退，但物业发展就多赚12%，抵销因疫情令乘客减少的影响。去年曾发生撞甩车门、甩过卡等令服务不达标事故，港铁表示，根据初步资料，去年共有8宗31分钟或以上的服务延误，初步确认由港铁控制范围因素引起，拨出作优惠的金额6550万元。
服务延误罚6550万元

对于连串事故，金泽培表示，该公司非常重视铁路资产的维修及投资更新，而在未来3年，每年投放在日常维修的资源逾50亿元，合共150亿元投入维护、改善及更新资产。港铁于去年12月设立专家小组，全面检讨铁路资产管理及维修保养制度，他称会全力参与资产管理检讨，计画在6个月内完成。

港铁票价「可加可减」机制正检讨，社会有声音要求，如赚得愈多、加幅就愈少。金泽培重申，现有机制公开、客观、透明及可预测，是基于政府公布的数据而作出的票价调整，而在过去数年，该机制发挥实际效用，有3年冻结票价，其中更有1年减价。

他又表示，自年初通关以来，观察到客流量逐渐改善中，本地客流量已恢复至疫情前约9成水平，而过境客流量在2月底已恢复至疫情前约5成水平，亦都慢慢增加中。香港客运服务总监杨美珍补充，在数个跨境口岸重开后，3月份客流量持续增加，带动车站的广告收入、商店的业务慢慢好转。高铁方面，杨美珍表示目标在4月1日恢复所有长途班次，目前积极做最后准备。

港铁小蚝湾车厂发展项目第一期于上月流标，该公司物业及国际业务总监邓智辉表示，正评估小蚝湾项目的招标安排，并密切观察市场环境，另公司计画于未来约12个月，为小蚝湾项目第1期及第2期，以及东涌东站第1期的发展项目进行招标，将提供约4500个单位。随关口开放及解除口罩令，商场的人流显著增加，港铁商场出租率达100%，对未来公司租务感到审慎乐观。